Несмотря на экономию бюджета России, принято решение консолидировать серьезные ресурсы на развитие Южного обхода, который имеет стратегическое значение не только для Приволжья и Нижнего Новгорода, но и для всей страны, - об этом заявил министр. Рабочее движение по «Южному обходу» планируется пустить уже в этом году.
С трапа самолёта министр транспорта приступает к работе. Первая строительная площадка в графике - новый терминал нижегородского аэропорта. Работа на объекте не останавливается ни на минуту. Для того, чтобы успеть всё выполнить в срок строители трудятся круглосуточно. Уже полностью смонтирован каркас. На строительном сленге коробка готова остается выполнить все внутренние работы. А это не только отделка, но и монтаж современного оборудования. Техническая начинка обеспечит удобство, скорость обслуживания и безопасность. Срок сдачи первой очереди - декабрь 2015 года.
Светлана Котяшова, жительница Нижегородской области: «В первую очередь - безопасность. Желательно, чтобы зал ожидания был бы побольше, получше и поудобнее...»
Ирина Шилова, жительница Нижегородской области: «Престиж города повышается, видно, что аэропорт старый. Поэтому мы приветствуем строительство нового терминала...»
Помимо технической начинки аэропорт получит и новую взлётно - посадочную полосу. Её увеличат до 3000 метров. Что позволит принимать все виды авиа бортов. Дорожную тему продолжают обсуждать уже за городом. Министр вместе с губернатором осматривает Южный обход. Это стратегический объект, призванный избавить регион от транзитного транспорта, который идет в южном направлении. Две введенные очереди это уже минус 8 тысяч большегрузов в сутки на наших улицах.
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «...Надо рабочее движение пускать в этом году. Мы транспорт весь выведем за Кстово, и таким образом освободим Н.Новгород от трех бед - это экологические трудности, пробки, и начнем ремонтировать дороги, чтобы они уже стояли гарантийный срок, а не на глазах у нас рассыпались. Безусловно, это проект архиважный...»
Строительство подобных объектов требует огромного количества ресурсов, потянуть их самостоятельно регион не в состоянии. Поэтому необходима помощь со стороны федерального бюджета. И для этого глава региона лично отстаивает региональные проекты на высшем уровне.
Максим Соколов, министр транспорта Российской Федерации: «Хочу поблагодарить Валерий Павлиновича за настойчивость и командную работу в определении стратегических приоритетов, которые были подтверждены Правительством Российской Федерации. Это в первую очередь глоток свежего воздуха для всех нижегородцев, но и ускорение трафиков по одной из самых напряженных магистралей М-7».
Александр Герасименко, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области: «...Сегодня Нижегородская область находится среди приоритетных субъектов Российской Федерации по получению субсидий на строительство автомобильных дорог. У нас два таких направления, две субсидии. Первую мы получаем 830 млн рублей на строительство особо крупных приоритетных объектов Российской Федерации - это обход города, на сегодняшний день мы уже подписали соглашение, и финансирование по этой субсидии уже начато. Плюс нам выделено 960 млн на удвоение автомобильных дорог».
Строительство Южного обхода сейчас на финишной прямой. Уже осенью будет сдана третья очередь важного объекта. Затем по технологии ему надо будет устояться, этого требуют специальные нормы. После чего приступят к последней четвертой очереди. Водители с нетерпением ждут открытия новой дороги. Им также, как и нижегородцам, не нравится ездить через густонаселенный город.
Иван Анисимов, водитель-дальнобойщик: «Легче конечно по объездному, ну там чище и пробок, и светофоров меньше, и время не теряется, тут чтоб город проехать это нужно как минимум два часа днем, ночью ее более менее, если аварий нет...»
Сергей Попов, водитель-дальнобойщик: «Я вот город прохожу ночью... пешеходы...»
Полностью введенный обход сократит количество выбросов выхлопных газов, избавит нагрузку на дорожное полотно, а также сократит путь для водителей. Так, с пуском третьей очереди путь от Москвы до Чебоксар и Казани сократится на 15% процентов.
Антон Ганин, Ренат Бикбаев, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
