Оснащенный по последнему слову техники, он был построен в 2010 году. Сумма инвестиций в строительство составила более 40 млн. рублей. А среди клиентов около 450 предприятий области. В декабре до руководства складского комплекса дошли слухи - Федеральная таможенная служба России решила пост перенести - из Кстова - в Сормовский район Нижнего Новгорода.
Очереди на разгрузку на Кстовском таможенном посту нет. Логистические механизмы отлажены - товар на складе не залёживается: таможенное оформление занимает менее трёх часов, после этого грузы уже уходят к заказчику. В развитие комплекса за последние 5 лет вложено почти полтора миллиона долларов. Создать комфортные условия для работы здесь старались всем - и логистам, и таможенникам.
Андрей Краев, директор ООО «СВХ «Кстово»: «Помещения таможни, которые в безвозмездной аренде, они у нас все оснащены кондиционерами, средствами связи, все необходимые современные требования мы старались выполнять полностью...»
В декабре до руководства складского комплекса докатились слухи - Федеральная таможенная служба России решила пост перенести из Кстова - в Сормовский район Нижнего Новгорода. А потом федеральная структура не продлила на 2015-ый год с собственником помещений договор аренды. Для фирм, которые сейчас работают в тесной привязке к Кстовскому посту, это стало неприятным новогодним подарком.
Владимир Воронин, директор филиала компании «Руста-Брокер»: «Я не могу понять целесообразность этого, вот в чём суть. Удобней в транспортом отношении заезжать на этот таможенный пост, не заезжая на Московское шоссе, пересекая черту города, поворачивать на Федосеенко, где сплошные пробки...»
Сейчас на растаможку на Кстовский пост ежедневно прибывает около сотни машин. За последние 4 года количество оформляемых здесь грузов ежегодно увеличивалось на 40%. Логистические механизмы под Кстовский пост выстроили компании, осуществляющие поставки таким региональным промышленным гигантам, как «Лукойл», «Русвинил» и «Гидромаш».
Наталья Филиппова, руководитель территориальной группы по таможенному оформлению компании GEFCO: «01:07 Мы оцениваем условия работы на Кстовском таможенном посту как оптимальные - здесь федеральная трасса, оптимальная загрузка у инспекторов, наши сроки оформления среди всех таможенных постов всей Нижегородской области — минимальные...»
А ещё в течение последних лет Кстовский таможенный пост стал обрастать складами компаний, торгующих импортными товарами. Руководители этих фирм говорят - возможный перенос таможни в городскую черту принесет им только проблемы.
Сергей Земсков, менеджер по таможенному оформлению грузов: «У нас склады находятся отсюда в километре, есть склады «Алиди» и «Электры» - они были построены под этот пост. Нам будет плохо, потому что грузовики, которые заедут на территорию другого склада, будут по территории Нижнего Новгорода пробираться к нам на выгрузку. Мы там остановим практически движение на Федосеенко где-нибудь...»
Кстати, в 2010-ом году основной пост таможенного оформления грузов находился на Московском шоссе. В рамках концепции вывода большегрузного транспорта за городскую черту, и таможню перенесли в Кстово. Текущие намерения Таможенной службы сейчас вызывают вопросы у областного уполномоченного по защите прав предпринимателей.
Павел Солодкий, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Нижегородской области: «Это приведёт к коллапсу транспортному, экологическому. Это очень неудобно предпринимателям, которые занимаются растаможкой доставкой грузов. Это не улучшение, а возврат к тому, от чего ушли 4 года назад...»
Федеральная таможенная служба от комментариев пока отказывается. А руководство складского комплекса говорит - продолжения работы Кстовского поста будет добиваться везде, где только возможно. Помочь обещают предприниматели - ездить разгружаться по городским пробкам никто не хочет.
Алексей Александров и Иван Масов. «ОбъективНО», ННТВ.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: www.dvk-media.ru
