Русловые опоры второго Борского моста возводят по уникальной технологии. Сейчас это основные работы на стройке. Работы идут с опережением графика. Переправу возводят более тысячи квалифицированных специалистов.
Водители говорят, что еще месяца два и беспрепятственно проехать по Борскому мосту уже не получится. Начнется дачный сезон и реверсивное движение не спасет. Мост и подъезды к нему снова встанут.
В 1965 году мост из просто железнодорожного перестроен в двухъярусный. Пропускная способность первоначально составляла 870 автомобилей в сутки. Но это было полвека назад, сегодня через действующий Борский мост ежедневно идет 70 000 автомобилей вместо проектных 12 тысяч. После того, как автомобили поедут и по дублеру, интенсивность движения увеличится втрое. Поэтому проект дублера предусматривает строительство не только моста, но и автодорожных подходов. Планируется расширить трассу до Толоконцева на Борской стороне до четырех полос, и построить новую транспортную развязку со стороны Нижнего Новгорода.
Анатолий Герасименко, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области: «Многие сегодня обращают внимание, что якобы мост идет в никуда, у нас с Борской стороны мы уже готовы практически, вышли на предпроектный уровень. Будет построена дорога вдоль ж/д с выходом на Золотово, что обеспечит выход прямой транзитный выход в сторону Кирова, и та пробка которая скапливалась у Бора будет ликвидирована однозначно...»
На работу сюда ежедневно приходят более тысяч квалифицированных специалистов. Сейчас начался очень сложный этап- возведение русловых опор. Всего их 30: 27 береговых и три русловых. Технологию их возведения можно назвать уникальной. Строительство начинается под водой.
Олег Маслов, начальник отдела строительного контроля ГКУ ГУАД Нижегородской области: «На сегодняшний момент мы вышли из воды, победили воду, занимаемся массивными возведением тела, опор бетонных, что для порядка для цифр - 2000 метров кубических одна массивная часть опор, до конца марта начала апреля массивные части будут возведены...»
Тем не менее, пока в этом году в дачный период будет организовано реверсивное движение и уже готовится понтонный мост, чтобы увеличить пропускную способность. Но ситуация измениться раньше намеченной даты, - отмечает губернатор. Срок сдачи дублера по госконтракту - 2017-й год, губернатор Валерий Шанцев дает поручение не сбавлять темпы строительства нового моста, чтобы обеспечить завершение работ на объекте в 2016.
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «Если говорить вообще о дорожном строительстве, то мы из дорожного фонда в три раза больше выделяем денег на эксплуатацию и строительство, ремонт дорог, чем собираем транспортного налога, даже если бы все платили. Поэтому я обращаюсь ко всем нижегородцам, если мы хотим, чтобы у нас ремонтировались дороги, строились мосты. 50 лет не строилось мостов вообще, давайте каждый выполнит свой долг и заплатит транспортный налог, тогда я обещаю, что мы точно к концу 2016 года введем...»
В прошлом году на строительство объекта было выделено в три раза больше средств, чем в 2013-м, почти два миллиарда рублей. В первом полугодии 2015 - уже без малого три миллиарда, а до конца года финансирование объекта планируется довести до 5 млрд рублей.
Анастасия Рябова, Михаил Городников, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: http://newsnn.ru/photo/society/stroitelstvo_dublera_borskogo_mosta_vedetsya_kruglosutochno/
