Задача этих специалистов - быстро обеспечить движение танковой колонны по пересеченной местности с преодолением различных препятствий. Победители этих соревнований будут представлять Россию на международном конкурсе. Репортаж Александра Быкова.
Шестьсот метров за шестьдесят минут. Много? Для "Формулы-1" конечно, но для российских инженерных войск вполне нормально. Все потому что ни в Монте Карло, ни в Интерлагосе на трассах нет, например, противотанковых рвов. И поверьте ни разу Шумахер или Хэмилтон не пересекали минное поле. Эта дистанция компактно вмещает несколько испытаний. Подбирали тщательно. Все из повседневной жизни военного инженера. Вот инженерная машина разграждения сносит невзрывное препятствие. Дальше здесь может спокойно пройти БТР. Судят строго. И не потому, что хотят придраться.
На "Безопасный маршрут" все выходят на своей технике. Участвует семь команд. Болеем сразу за две. Кстовский учебный центр и Западный Военный Округ. Но как не переживать например за Хабаровский край. Они практически за месяц отправились в Нижегородскую область. Путь-то неблизкий. И не зря.
Вот этот этап может понравиться самым маленьким зрителям. Как будто бы робот из какого-то фантастического боевика. На самом деле это все та же ИМР. Задача механика положить бревно в стакан. Каждое движение должно быть отточено. А вот ТММ-3. Тяжелый механизированный мост. Его используют, когда, например, нужно глубокий овраг преодолеть. Справиться с этим заданием тоже непросто.
А судьи тем временем продолжают наблюдать за участниками. Если увидят какую-то шероховатость, баллы снимут. Так что даже если команда придет к финишу первой, не факт, что она победит в полуфинале. Победителей будет четыре. Возвращаясь к терминологии "Формулы-1", это квалификация. Гонка, она же финал, пройдет 20 мая.
Александр Быков, Алексей Калякин. "ОбъективНО", ННТВ.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
