Об этом стало известно в ходе выездного совещания на месте работ. Уже смонтировано первое арочное пролетное строение переправы весом почти в две тысячи тонн. Параллельно с этими работами ведется строительство комплекса сложных дорожных развязок в районе улицы Акимова.
На возведении второго Борского моста ежедневно трудится около тысячи строителей. Задача, поставленная главой региона Валерием Шанцевым - выполнить все работы значительно раньше срока.
Форсировать строительство помогают современные техника, технологии и материалы. На сегодняшний день смонтированы все 27 береговых и три русловые опоры. На берегу ждут своей очереди арочные пролеты. Один полностью готов, другой в процессе сборки. Длина махин - 159 метров, вес более полутора тысяч тонн.
Александр Герасименко, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области: «Мы готовимся к одному из грандиозных событий - это к монтажу арочных пролетных строений, одно уже готово.
Сейчас идет передвижка готового пролетного строения ближе к реке, монтаж второго пролетного строения и при положительных раскладах мы планируем, что сентябрь - конец сентября начало октября... данные пролетные строения будут спущены на стапелях на четыре баржи и с помощью домкратов будут подняты на пролетные строения».
После установки опор два берега - Нижегородский и Борский окончательно сомкнутся. К слову, со стороны Нижнего уже уложено дорожное полотно, которое позволяет передвигаться по переправе техническому транспорту для подвоза грузов и оборудования. Вместе с этим готовится комплекс сложных дорожных развязок в районе улицы Акимова.
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «Сейчас одновременной с этим начаты работы по подходам и правый берег уже включен в районе улиц Акимова и Карла Маркса, но, правда, я сейчас поправил, они на совещании хотели улицу Акимова закрыть полностью движение с тем чтобы делать одноуровневые и двухуровневые развязки, но если мы закроем на постоянно будут очень серьезные проблемы, поэтому я дал поручение проработать, чтобы уйти какими-то ограничениями с тем, чтобы движение не закрывалось».
Дорожный коллапс в районе моста и на самой переправе полностью исчезнет в 2016 году. Со сдачей объекте здесь разведут потоки автомобилей в разные стороны. Один мост будет работать на Бор, другой в сторону Нижнего, уже с приемлемой нагрузкой. Пока же при проектной пропускной способности действующего Борского моста в 12 тысяч машин в сутки реальная близка к 70000. Поэтому за стройкой наблюдают не только в правительстве, но и простые нижегородцы, которым, надоело годами стоять здесь в пробках.
«...Обращаю внимание, что мост уже практически готов. Я возвращалась с дачи и ехала 4 часа....»
«Конечно, ждем, надоели эти пробки. Очень быстро строят. Такое грандиозное строительство и так быстро...»
«Там уже все готово, здесь готово. С мостом будет хорошо...»
То , что работы будут выполнены раньше срока, подкреплено финансово. В ближайшее время будут составлены графики финансирования на конец этого года и на 2016, когда объект планируют сдать. Что же касается действующего Борского моста, назло скептикам его не закроют ни на какие плановые ремонты ни на один день. Все опоры: мостовые и подмостовые обследованы. Резюме - переправа в хорошем рабочем состоянии.
Антон Ганин, Анастасия Рябова, Владимир Гайдай, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
