Новый компактный кроссовер Lifan X50 стоимостью в полмиллиона рублей привлек внимание всех собравшихся на открытии очередного дилерского центра китайского бренда в поселке Афонино близ Нижнего Новгорода в четверг, 20 августа.
Автомобильная новинка, оснащенная 103-сильным двигателем, способным разгонятся до 170 км в час, вкупе со средним расходом топлива 6,3 литра на сотню призвана стать драйвером развития продаж продукции бренда Lifan во всем нижегородском регионе.
«Для нашего дилерского центра это очень радостное событие, так как наше предприятие сможет работать в полную силу с открытием новой точки продаж в верхней части города, — отметил на пресс-конференции генеральный директор „Автолига Лифан Афонино“ Кирилл Киреев. — Бренд Lifan новый для нашей компании во всех отношения, так как исторически мы сотрудничаем преимущественно с европейскими и японскими автопроизводителями, но ничто не стоит на месте, и в текущей экономической и геополитической ситуации мы прекрасно понимаем, что все китайские автопроизводители имеют огромный потенциал в нашей стране».
«Нам очень приятно иметь в семье такого сильного дилера, который есть в Нижнем Новгороде. Мне очень нравится салон, нравится персонал и подход к бизнесу, который есть у „Автолиги“. Он основательный и в нем чувствуется любовью к каждому клиенту», — отметил в свою очередь заместитель генерального директора «Лифан Мотор Рус» Вячеслав Галузинский, добавив, что теперь продажи увеличатся, и компании будет еще больше довольных и счастливых клиентов, что соотносится с идеологией LIfan.
«Мы не продаем безмолвное железо, мы дарим людям те преимущества, которые они получают, приобретая наши автомобили», — сказал Галузинский.
Кроссовер X50 включает в себя все необходимые опции для его надежной эксплуатации. На него, как и на всю автомобильную линейку Lifan, распространяется гарантия сроком в пять лет и 150 тысяч километров.
«Не так много брендов, у которых есть такое же предложение, — подчеркнул Галузинский. — Причем, 96% обращений по гарантии нами удовлетворяются и, зная даже то, что кроссовер сегодня в дефиците, мы сразу дарим на него первое техническое обслуживание».
Для того чтобы не было разрывов по цене между X50 и другими моделями, у «Лифан Мотор Рус» действует акция «Машина времени — цены назад». Кроме всевозможных преференций, по ней можно получить прямую выгоду в деньгах до 70 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
«Что касается покупки в кредит, у нас работает программа „Lifan финанс“, в которой участвуют пять банков-лидеров автострахования, предлагающие самые лучшие условия и умеющие работать с каждым клиентом персонально. По этой программе человек может уже сегодня приобрести автомобиль по ставке 9,5% годовых», — отметил Галузинский.
На сегодняшний день в дилерском центре «Автолига Лифан Афонино» продажи составляют 10-12 машин в месяц. «До конца года мы намерены, как минимум 15 автомобилей продавать в данном центре, но это зависит от планов компании Lifan на будущий год, поскольку мы можем лишь поддержать в нашем регионе планы и задумки по реализации автомобилей по стране в целом. Если компания захочет продать, условно, 30 тысяч машин в следующем году, мы, соответственно, продадим свою долю в нашем регионе», — заверил Киреев.
Говоря о цифрах текущего года, Галузинский сообщил, что Lifan планирует реализовать на российском рынке 15 тысяч автомобилей, добавив, что китайский бренд в числе последних реагирует повышением цен на весь модельный ряд на рост курсов мировых валют.
Также заместитель генерального директора «Лифан Мотор Рус» рассказал о перспективах Lifan в России и в мире.
«Мы начинаем строить свой завод в Липецкой области. Многие задают вопрос, а почему сейчас, в кризис? Может не просчитано, может что-то еще? Ответ очень простой. Когда строить, как не в кризис? Потому что когда мы начнем из него выходить, когда ситуация станет улучшаться, к ней нужно быть готовым. А, во-вторых, так как мы являемся лидером, то кто будет строить, если не мы? Я рад, что это понимают, в том числе и в Липецкой области, где мы получаем помощь и поддержку», — отметил Галузинский.
По его словам, выбор в пользу этого региона России обусловлен несколькими факторами. «Первый — это логистика. Когда мы оценивали географию наших поставок сегодня и в перспективе на ближайшие 10 лет, Липецк оказался у нас практически посередине всех наших направлений по развитию. Другой фактор заключается в том, что там еще есть действительно квалифицированные кадры. Те, которые получили образование, имеют опыт, и на сегодня не трудоустроены. Например, все знают, что много автомобильных заводов под Питером либо в Калуге. Но, поверьте, там уже нет ни одного специалиста, которого можно было бы забрать и принять на работу. Третий фактор в том, что мы не ограничимся в Липецке только заводом по производству автомобилей. Где-то через год-полтора после его запуска, у нас будет строиться завод по производству двигателей, потом еще один завод для мотоциклов и так далее. Кроме этого, наличие рядом металлургического комбината и предприятий по созданию автокомпонентов сыграло решающую роль, что нами был выбран Липецк», — подчеркнул Галузинский.
Что касается мировых планов Lifan, то, по его словам, компания намерена совершить революцию в области электрических автомобилей подобную тому моменту, когда впервые появился USB-разъем.
«На сегодняшний день человек приобретает электромобиль обычно вторым, третьим в семью, потому что вдруг нужно куда-то срочно поехать, а батарея разряжена. Заряжаются они все-таки у нас сегодня не так быстро. Так вот у Lifan есть новая концепция, согласно которой в Китае начинается строительство завода, который будет производить батареи нового поколения в объеме не менее 500 тысяч штук в год. Основная идея заключается в том, что человек может приехать на любую заправочную станцию и, также как вы сегодня заправляете автомобиль, в течение трех минут просто поменять батарею: приехал, поставил другую, поехал дальше. Причем, все знают, что в электромобиле большую часть стоимости составляет именно батарея. Так вот мы планируем продавать автомобили без неё, то есть человек будет получать батарею в аренду. Соответственно стоимость машины снизится. Просто при каждой заправке водитель будет оплачивать только электричество плюс минимальную плату за замену батареи. И человеку не нужно думать, какой срок службы у батареи, и так далее. Это все сделают за него технические станции. Одновременно идет работа и по программному обеспечению, чтобы о состоянии батареи и человек был информирован на своих гаджетах, и мы знали, где нужна новая батарея в тот момент, когда он приедет», — вкратце описал концепцию Галузинский.
Эти прорывные технологии подчеркивают, что за 23 года своего существования компания Lifan выработала собственный подход к бизнесу.
«Мы добрые, открытые и социально-ориентированные. Нам постоянно пеняют, что есть другие китайские бренды, что автомобили чем-то похожи и в классе, и в ценовой категории. В ответ мы показываем, что те автомобили, которые есть сегодня, это не те, которые производились 10-15 лет назад. Это новые комфортные, машины за доступные деньги, в которых есть практически все, что нужно сегодня потребителю. И мы не будем ни с кем конкурировать, потому что мы за абсолютно открытый, откровенный рынок. Нам не нужны никакие преференции, мы просто хотим, чтобы нас воспринимали так же, как воспринимают сегодня ГАЗ, „АвтоВАЗ“, УАЗ, так как мы тоже будем производить автомобили в России», — резюмировал Галузинский.
Источник:
Время Н
Источник фото: http://www.vremyan.ru/news/Lifan_predstavil_krossover_X50_na_otkrytii_novogo_dilerskogo_centra_v_nizhnem_novgorode.html
