На объекте приступили к укладке литого асфальта. Ход работ по строительству и моста и всей Борской транспортной системы в целом оценил глава региона Валерий Шанцев на выездном совещании. Работы активно ведутся по обеим сторонам Волги, часть из них планируют сдать уже в ближайшее время.
На нескольких метрах проектной документации умещается мост длинной почти полтора километра. В деталях это тысячи кубических метров пролётных строений, свай, опор - всего, из чего состоит Борская транспортная система. Она готова на две третьи. На объекте укладывают литой асфальт, а на подходах - переходные плиты для выезда на мост.
Александр Герасименко, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области: «На сегодняшний день мы приступили к устройству дорожной одежды, заканчиваем с ливневой канализацией, и буквально в течении следующей недели уже будем укладывать щебеночное основание – готовить подходы, заход прямо на мост. […] Где-то с 5-6 сентября мы планируем устройство верхнего слоя асфальтобетона как на эстакаде, так и на пролетных строениях моста».
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «Если говорить из трудных моментов, пока очень не просто идет организация ливневой канализации, которая сдерживает и саму одежду. Уже на насыпях на земляном полотне не из-за того, что мы не понимаем как делать – объемы большие. […] Кольцевая развязка между Акимова и Карла Маркса будет в сентябре уже готова. И мы ее запустим для того, чтобы было внутригородское движение более организованное, чтобы развязать Акимова и Карла Маркса, не организовывая въезда на мост, хотя он уже будет готов».
Нижегородская область впервые за свою историю реализует сразу несколько масштабных инфраструктурных проектов одновременно. Отметим, что по этому показателю регион выделяется в масштабах всей страны. Работа ведётся в сложных экономических условиях.
Антон Аверин, заместитель губернатора Нижегородской области, министр строительства строительства Нижегородской области: «Я хочу подчеркнуть, ну, безусловно, задачи очень напряженные, так масштабно массово и много мы не строили никогда […] У нас вот вы знаете, Южный обход будет вводиться - это объект настолько долгожданный, который, ну, решает, огромную массу проблем. Это существующий объект, на котором мы сейчас находимся - Волжский мост. У нас в Сарове крупный обход будет строиться - это тоже очень серьезный объект. […] Мы один из единичных регионов, которым вот в этот самый сложный год выделили колоссальные деньги...»
Александр Табачников, заместитель Председателя Законодательного собрания Нижегородской области: «Благодаря договорённостям, которые были достигнуты между губернатором и Д.А.Медведевым, в этом году мы получаем более 3 млрд. рублей на Борский мост, целевые деньги. Это тоже большое подспорье...»
Каждый из объектов ждут нижегородцы. Конкретно здесь, на борской переправе, водители теряют несколько часов, стоя на одном месте. Всё просто, когда строили существующую систему, она была рассчитана на 12000 машин, а не на 70000, которые проходят сейчас в пиковые часы. Поэтому открытия здесь ждут с обеих сторон - Борской и Нижегородской.
Новый Борский мост откроют в сентябре, тогда по переправе пройдёт первый автомобиль, а с Нижегородской стороны запустят развязку. Строители работают с опережением на целый год. После открытия моста с Борской стороны продолжат строить развязки. Также строители на забыли про существующую переправу, где покрытие приведут в соответствие с тем, которое укладывают сейчас на дублёре. Для удобства водителей работать будут в ночное время.
Антон Ганин, Ренат Бикбаев, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
