Об этом стало известно сегодня на конференции, посвященной развитию велосипедной инфраструктуры. Чего еще ждать нижегородским любителям двухколесных?
Европейский опыт показывает, велосипед - это достойная замена автотранспорту (если, конечно, погода позволяет). Года два назад в интернете прогремела новость: мэр Лондона ездит на работу именно на этом виде транспорта! В идеале - пересели бы мы все на велосипеды, но сесть - то мы сядем, а вот уехать далеко сможет не каждый, а только самый стрессоустойчивый. Перед нижегородцами на велосипедах каждое утро стоит непростой выбор: либо ты враг автомобилистам, либо пешеходам. А именно так, ведь, как правило, в городе, не оснащённом достаточным количеством велосипедных дорожек, к велосипедистам и относятся с раздражением. И пусть трафик их не пугает, и экологию они не загрязняют, но с парковкой у велосипедистов Нижнего проблема возможно даже посерьёзней, чем у автомобилистов.
Игорь Бабин, директор велоклуба: «Я не могу велосипед нигде оставить. У меня велосипед стоит дороже, чем многие иномарки, которые в городе представлены...»
Со всеми этими проблемами нижегородская общественность намерена разобраться в ближайший год. На конференции в рамках европейской системы мобильности обсуждают перспективные направления развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры Нижнего Новгорода. Руководитель проектов департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дарья Распопина делится столичным опытом организации велодвижения. Она как раз затронула больную для нижегородцев тему о приоритете на дорогах. К примеру, в Москве, по ее словам, сейчас сужают автомобильные полосы по европейскому стандарту, а освободившееся место отдают под велодорожки. А ещё там техника дошла уже до проката электровелосипедов. Этот усовершенствованный велосипед помог бы нижегородцам спокойно добираться в нагорную и заречную часть города, не обращая внимание на загрузку и ремонт мостов.
Дарья Распопина, руководитель проекта департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы: «Эта система рассчитана на деловых людей. На электровелосипедах ездят на работу, в офис...»
Но о таких чудесах техники говорить пока рано. За круглым столом представили пять веломаршрутов по Нижнему Новгороду, затрагивающих как верхнюю, так и в нижнюю часть города.
Леонид Якунин, координатор проекта развития велодвижения в Нижнем Новгороде: «Цель была инициировать диалог. Можно сделать всё удобно и в едином системном решении...»
Говорить о единой будущей карте велодорог в Нижнем пока не приходится. Это только первые шаги. Заместитель главы администрации города Сергей Миронов заверяет, что путь по которому нужно двигаться уже ясен. Известно, что в 2017-м году по городу планируется установить 15 станций велопроката. В общее пользование будет предоставлено около 100 велосипедов.
По словам Натальи Сухановой, уже в следующем году выйдет событийный календарь, в котором появятся массовые веломероприятия. Остаётся надеяться и верить, что до мест этих событий можно будет добраться именно на велосипеде. Безопасно и быстро.
Любовь Рыбальченко, Михаил Городников. «ОбъективНО», ННТВ.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
