Сегодня актуальный вопрос обсудили на расширенном заседании в городской администрации. В ближайшее время её будут обкатывать частично. Например, через несколько месяцев несколько частных маршрутов будут перевозить льготников.
Комплексную транспортную систему Нижнего Новгорода обсуждают в расширенном составе. За круглым столом руководители транспортных предприятий, городской администрации, надзорных органов и антимонопольной службы. Два года разработки, а программа пока лишь на слайдах. Звучат разные аргументы, почему время перемен именно сейчас.
Председатель Ассоциации частных перевозчиков приводит пример других городов. В Москве 8 частных компаний, в Питере всего 3, зато у нас 28. Теперь понятно, почему согласия между товарищами не наблюдается. Раскулачить безответственных и отдать автобусные маршруты профессионалам - самый простой выход, но это за рамками закона. Слова берет руководитель регионального управления ФАС Михаил Теодорович, он предлагает ужесточить правила игры на рынке перевозок.
Задача остаётся прежней - сделать рынок транспортных перевозок: а) удобным, б) прозрачным. Сегодняшнее положение вещей не устраивает никого — ни перевозчиков, ни городскую администрацию. Удобство зависит от ряда причин, в том числе и от дорог, которые, увы, слишком узкие и пока даже мечтать не приходится о выделенной полосе для автобусов и маршруток. Их можно организовать только на двух проспектах - Ленина и Гагарина. Другая проблема решается куда проще - введением безналичного расчета на линиях.
Масло в огонь подливают и представители ГИБДД. Согласно их статистике, за 9 месяцев водители автобусов вместе нарушили 8000 раз. И тут все хороши, и водители «Нижегородпассажиравтотранса», и частных компаний. Поэтому работы предстоит очень много. Ориентировочный старт реализации комплексной транспортной схемы - 1-2 квартал 2017-го года.
Антон Ганин, Олег Климин, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
