Конкурс профессионального мастерства среди водителей большегрузного транспорта, приуроченный ко Дню работника автомобильного транспорта, прошел в Богородского районе. В нем приняли участие восемь представителей компаний-перевозчиков. Им предстояло выполнить пять упражнений. При выборе победителя учитывали скорость и мастерство прохождения трассы.
При таких внушительных габаритах выдавать подобные пируэты, казалось бы, невозможно. Но вот уже второй год подряд водители большегрузов собираются в День автомобилиста и доказывают, что для тягача с прицепом не существует невозможного. В этом году любительские соревнования среди профессиональных перевозчиков проходят в Богородском районе. Инспекторы ГИБДД специально дополнили конкурс тестом на знание ПДД.
Алексей Варенов, старший гос. инспектор отдела безопасности дорожного движения МВД России по Кстовскому району: «ПДД время от времени меняются, и их надо повторять, если не повторяешь, то все равно водитель водит на инстинктивном уровне, а если повторяешь, то достигается лучший уровень вождения...»
Соревнуются 8 водителей от шести нижегородских компаний. Каждый выступает с привычным для него прицепом: бензовоз, полуприцеп или платформа. При этом конкурируют не только водители, но и сами тягачи.
Евгений Гофман, заместитель начальника ДОСААФ г. Кстова: «Все предприятия, которые раньше имели иностранные автомобили, сейчас приобретают КАМАЗ, потому что это наше достоинство, наш престиж...»
Трасса состоит из пяти упражнений. И если змейку большинство водителей проходит с уверенностью, то преодолеть коридор по внутреннему радиусу круга получается далеко не у всех. Водитель после прохождения «змейки» на скорости должен въехать в узкие ворота. Расстояние между стойками всего на несколько сантиметров шире кабины. Далее надо описать круг, при этом умудриться не задеть ни одного конуса. И все это на предельной скорости.
За рулем этой, казалось бы, неудержимой машины водитель с 25-летнем стажем Валерий Кулаев. Без сбитых конусов не обошлось.
Валерий Кулаев, дальнобойщик: «Это быстро было, это было опасно, …неописуемо, ощущения, соревнования… я первый раз участвую на них...» - «Всю Россию исколесили?» - «Почти да...»
Чуть больше стаж у Владимира Тураева - почти 30 лет. На своем КАМАЗе он прошел трассу настолько ювелирно, что не задел ни одно ограждение.
Владимир Тураев, дальнобойщик:
- Как вам трасса? Сложная, простая, как прошли, как оцениваете?
- Я не заметил, честно сказать, я как на работе, так и здесь прошел… Работал я на КАМАЗах на таких 3 месяца, впечатление такое, что хорошая машина, работать можно… рулевое управление хорошее, обзор хороший...
При выборе победителя учитывается, как скорость, так и качество прохождения трассы. Не каждому участнику по силам безостановочно вписаться в ворота и не задеть стойки, где зазор по каждому борту не превышает 5 сантиметров. Водителю с самым маленьким стажем и самым длинным прицепом это упражнение далось без каких-либо проблем.
Алексей Капустин, дальнобойщик:
- Это автовоз, езжу 5 лет, с фурой его не сравнишь….
- Самое трудное какое испытание?
- Наверно, змейка, потому что габариты большие - 20 метров...
Лучшим водителям, конечно, вручат подарки и грамоты, а победитель увезет с собой памятный кубок. Но это не основное, главное - это полученный опыт, который поможет дальнобойщикам избежать аварийных ситуаций на дорогах.
