Первые итоги работы «Платона» - так называется система - обсуждают по всей стране. Эта тема очень болезненна для перевозчиков. Год назад во многих регионах проходили акции протеста. Сейчас все вроде бы привыкли к тому, что за вред дорогам приходится платить, благо пока действует льготный тариф 1 рубль 53 копейки с километра. Но, возможно, уже со следующего года льготы отменят. Как прошел год с «Платоном», обсудили в Торгово-промышленной палате региона, где собрались эксперты и представители бизнес-сообщества.
Под контролем «Платона» в Нижегородской области находится 14000 большегрузов, которые ездят по федеральным трассам и наносят им вред. Это не все машины, а около 81% от плана на старте запуска системы. Для того, чтобы пересчитать их все, нужно подключать другие ведомства, над чем сейчас и работают. Те же, кто в списке, давно платят серьезные деньги. В парке Александра Биркова 150 машин! Примерный пробег в месяц 15000 у каждой. Т.е при нынешней ставке 1.53 с километра расходы на «Платон» в месяц - почти три с половиной миллиона рублей! Понятно, что фирме приходится компенсировать такие потери. За год услуги его компании выросли на 5%.
Александр Бирков, генеральный директор транспортной компании «Приволжье-Транс»: «В конечном итоге все расходы лягут на конечного потребителя...»
С начала года «Платон» собрал почти 17 миллиардов рублей. На вопрос, где деньги, нам отвечают - в Федеральном казённом учреждении «Дороги России».
Получается, что средства «Платона» - это живые деньги, которые получают субъекты на софинансирование крупных инфраструктурных проектов. Каждый регион получает деньги в определённой пропорции. В каждом случае это проекты, которые на собственные средства просто не построить. Случай Нижегородской области - не исключение.
Возможно, что многие плательщики «Платона» Борскую переправу не используют, а двигаются по другим дорогам и переправам, которые сейчас находятся не в лучшем состоянии и у них возникает резонный вопрос, почему они за это платят, причем несколько раз в виде транспортного налога, оплаты «Платона» и банальной покупки топлива. где заложены акцизы. В перспективе все дороги должны привести в нормативное состояние, получится ли также, как в Европе, лучше не загадывать, но такая работа ведётся. За средствами от «Платона» выстраивается очередь.
Сам же «Платон» обошелся в два раза дороже, чем собрали средств. Причина - льготный период, по которому сейчас работает система. Скорее всего, уже со следующего года водителям придётся платить в два раза больше. Кажется, что они спокойны за свой бизнес. Владелец огромного парка большегрузов Александр Бирков просто поднимет цены на свои услуги еще на 5%. Поэтому первыми, кто узнает о запуске Платона в полную силу, окажутся обычные покупатели.
Антон Ганин, Олег Климин, «ОбъективНО», «Итоги недели», ННТВ
