Речь идет о ликвидации 31-го городского маршрута. Эта тема давно на слуху у нижегородцев. Напомним, что с помощью новой транспортной схемы, которая сейчас разрабатывается, на дорогах города планируют навести порядок, только делают это пока с нарушениями.
История с отменой 31 маршрута длится полгода. В июне предприниматели получили уведомление, что на линиях автобусы будут работать только до середины января, а потом конкурс и реструктуризация. Часть перевозчиков подали в суд, некоторые оспаривают это решение в ФАС.
Оксана Изотова, представитель перевозчиков: ООО «Автолига», ИП Ермилычева Л.А.: «...никого не спросили...»
Палки в колеса частникам вставляют под предлогом разработки новой транспортной схемы. На городских линиях работает 62 маршрута, они поровну поделены между муниципальными и частными предприятиями. Сокращения касаются ТОЛЬКО частников.
Мария Елисеева, представитель перевозчика: «Никто не скрывает, что это сделано в угоду НПАТ...»
Месяц назад аргументы представителей города выглядели неубедительно. В пользу муниципальных автобусов звучала неподтвержденная информация о том, что аварийность там меньше, условия для пассажиров лучше. Эти доводы на комиссию ФАС не повлияли. Промежуточное решение было принято в пользу частников. Есть нарушение закона о конкуренции. После чего у городской администрации было время, чтобы собрать и предоставить свои аргументы, но для ФАС они оказались неубедительными. Сегодня окончательное решение антимонопольной службы остаётся прежним.
И это тоже не окончательная точка в вопросе. У администрации есть возможность подать апелляцию. Поэтому счет 1-0 можно назвать промежуточным, и юристы частных перевозчиков готовятся к следующему раунду.
Антон Ганин, Алексей Калякин, «ОбъективНО», ННТВ
