Некоторые перевозчики, потерявшие возможность работать из-за смены маршрутов и новых конкурсов, продолжают нелегально возить людей по привычному пути. Даже штрафы в 300 тысяч рублей, которые грозят «призрачным гонщикам», не пугают их.
По большому счету, народ не обязан вникать во все транспортные изменения в городе. Пассажиру главное - добраться до нужного места быстро и с комфортом. Но с учетом того, что происходит на городских маршрутах, мониторинг общественного транспорта просто необходим. Упразднённый еще в субботу 44-й маршрут соединял микрорайон Щербинки и Мещеру, теперь он курсирует по автозаводу. Но каким-то чудесным образом люди вновь добираются на ней до «Седьмого неба».
«Как вы его поймали? Где вы сели? И как? - В Щербинках на конечке…. - Долго ждали? - Да, минут 20 наверное, 25. - Полчаса ждали? А вот как теперь без них в городе? - Не знаю, неудобно!»
Особенно накладно ездить с пересадками пенсионерам. Тем более сейчас, когда сядешь на автобус и неизвестно, куда на нём доедешь.
Валентина Калмыкова: «Запутали людей настолько, что пожилому человеку и не сориентироваться в такой обстановке… Если б у меня была пенсия тысяч 20, я бы не стала ездить на работу, а теперь у меня пенсия 10 тысяч и плюс ко всему я еще должна 20 рублей лишних платить..»
Поймать водителя нелегального автобуса оказывается проблематично, после высадки пассажиров ПАЗик резко уезжает. Водители других маршрутов на конечке заверяют, что 44-я автобус сегодня ездит с самого утра. Аналогичная ситуация в городе происходит и с другим маршрутом.
Олег Лавров, корреспондент: «Упразднённое 48-е маршрутное такси полностью повторяет путь следования одноименного муниципального автобуса. Также его частично дублирует 25-й троллейбус и 47-я маршрутка, идущая с микрорайона «Цветы». Точка соприкосновения общественного транспорта - Московский вокзал. Далее они синхронно идут до Сортировки. Но вот в чем загвоздка, людям, живущим в районе улиц Долгополова и Литвинова, приходится преодолевать более километра, чтобы дойти до нужной остановки либо ехать с пересадкой...»
На этой линии работают 24 муниципальных автобуса. Транспорт курсирует с минимальным интервалом, тем не менее, накладки с поездкой у людей возникают.
Владимир Кириллов, водитель муниципального автобуса №44: «Отстоянные уйдут и там уже больше интервал... - А в чем тогда проблема? Почему жители жалуются во второю половину дня? - Потому что автобусов нету уже во вторую половину дня...»
Этим и пользуются частники. На Долгополовской автостанции маршрутные 48-е не стоят, а вот на Сортировке их полно. Правда, не все водители охотно идут на диалог.
- Вам разрешили сегодня в рейс выходить?
- Все, я поехал...
Другие частники утверждают, что нарушения идут не только с их стороны, но и со стороны муниципального автотранспорта.
«Они ездят нелегально, получается и муниципальные, так же не имея маршрутных листов, одним разрешают, другим запрещают, у нас все лицензии есть.. - И на перевозку? - Да-да!»
Скорее всего, на отлаживание действия всей новой транспортной системы уйдет немало времени. Обидно, что крайними здесь остаются только пассажиры.
