Сергей Белов лично проверил качество ремонта магистралей. Городская комиссия приступила к приемке части дорожных объектов, ремонтируемых по федеральному проекту «Безопасные и качественные дороги». В Нижнем Новгороде в программу 2017 года вошли 67 улиц.
Олег Лавров, корреспондент: «С завода асфальт доставляют до объекта на специальных самосвалах. При транспортировке он подогревается и не теряет свои характеристики, далее мастичную смесь перекладывают в асфальтоукладчик, там она так же перемешивается и подогревается. Весь процесс укладки автоматизирован. Средняя скорость машины 3 м/с».
На Московском шоссе минувшей ночью работали сразу два укладчика. Такими темпами подрядчик укладывает около восьмисот тонн асфальта за смену. Напомним, ремонт дорог в Нижнем Новгороде проходит в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». Сейчас уже выполнено более 70% от запланированного объема. Всего отремонтируют 14 миллионов квадратных метров дорожного полотна. Работы ведутся на 37 объектах из 42. Среди них - проспект Октября, улицы Карла Маркса, Кузбасская, Самаркандская, Обухова, Родионова и другие.
Дмитрий Лебедев, заместитель генерального директора подрядной организации «Магистраль»: «Нужно сказать большое спасибо администрации города, то, что они наконец-то разыграли аукционы в начале сезона. Это дало нам время подготовиться, закупить материалы и уже спланировать свою работу, а размах большой. Это даже радует. Таких сезона 2-3 - и наш город будет выглядеть совсем по-другому».
Общая стоимость ремонтных работ - свыше двух миллиардов рублей. Глава администрации города Сергей Белов с директором департамента дорожного хозяйства Владимиром Рябцевым во время ночного объезда контролируют работу подрядчиков. В рамках ремонтной компании активно идет замена бордюрного камня, асфальтируются тротуары.
Сергей Белов, глава администрации Нижнего Новгорода:
«В этой ремонтной компании мы и с областным правительством обсуждали и пришли к единому мнению, что нужно не только центральные магистрали брать, но и тротуары вдоль дорог, и как раз включили в конкурсную массу все тротуары, которые у нас ремонтируются совместно с дорогами, тоже выполнение хорошие из-за того, что у нас загрузка хорошая, мы сначала должны сделать магистрали и потом уже идти на тротуары...»
Каждую ночь на городских дорогах работают около 10 асфальтоукладчиков и 25 катков. Вся техника у подрядчиков современная и импортная, а значит, и качество асфальта должно быть на мировом уровне.
Владимир Рябцев, директор департамента дорожного хозяйства и благоустройства Нижнего Новгорода: «У нас практически на всех объектах кроме двух укладывается щебено-мастичная смесь 15. Это смесь она шероховатая, а значит, придает сцепление резины, она на сдвигоустойчивость очень хорошая и по прочностным характеристикам очень хороша и долговечна...»
На уже готовых объектах специалисты дорожной лаборатории берут вырубку асфальта для экспертизы.
Сергей Котов, заместитель директор МКУ центр лабораторных испытаний: «В лаборатории мы их обрезаем и распиливаем на несколько частей в дальнейшем идет определение водонасыщения и коэффициент уплотнения, мы меряем плотность этого образца… Уже переформованные образцы подвергаются испытаниям на трещиностойкость, прочность...»
Если образец будет соответствовать ГОСТу и СНиПам, участок дороги принимается. Подрядчик даёт пятилетнюю гарантию. На уже отремонтированных участках дорожники наносят разметку в термопластике. Такие разделительные полосы долговечнее обычной краски. В этой ремонтной компании нанесут почти 40 тысяч квадратных метров такой разметки. Все работы должны быть закончены в сентябре этого года.
Олег Лавров, Михаил Городников, «ОбъективНО», ННТВ.
