После того, как стоимость проезда на муниципальном транспорте в Нижнем Новгороде выросла, пассажиры начали искать способы сэкономить. Это можно сделать, только воспользовавшись транспортной картой. Вячеслав Кашин впервые покупает электронный проездной в кассе метро. Говорит - безналичный способ оплаты для него удобнее и выгоднее.
Вячеслав Кашин, нижегородец: «Сейчас 28 рублей проезд, много мелочи в карманах, неудобно, и вот я решил купить эту карту, чтобы расплачиваться, ну и сэкономит 2 рубля...»
В начале недели, когда проезд только подорожал, народ стал активно скупать карты. На страницах интернет форумов появились жалобы об их отсутствии. Идем в первый по пути киоск. На площади Минина. Там карты действительно закончились.
«Транспортная карта есть в наличии? - Сегодня кончились, я заказала завтра пришлют. -Какой спрос на транспортные карты? - Огромный спрос».
В компании, распространяющей транспортные карты, говорят, это единичный случай. За два года 450 тысяч нижегородцев купили электронные проездные. В наличии еще полмиллиона. Теперь нижегородцам предстоит изучить новое тарифное меню. Как это работает. Покупаем транспортную карту. Приобрести ее можно в киосках печати на улице, в отделениях почты и на станциях метрополитена. Говорим кассиру, какой нужен тариф. Если на 60 минут, то положить на карту надо 26 рублей и можно в течение часа кататься на любом муниципальном виде транспорта, с пересадками. Вариант второй. Выбрать тариф на 90 минут. Положить на карту 40 рублей и ездить с пересадками все полтора часа.
Лилия Измайлова давно пользуется картой. Перед началом учебного года оформляет проездной сыну. К новому тарифному меню у нижегородки есть ряд вопросов.
Лилия Измайлова, нижегородка: «За 90 минут, чтоабы доехать по этой карте, надо подключить специальный тариф, и всегда буду платить 40 рублей, хотелось бы, чтобы руководство подумало и что-то изменило, чтобы пользоваться этой картой. Если я не успела за 60 минут автоматом срабатывало бы 90 и списывалось бы 14 рублей...»
В новом тарифном меню предусмотрен и вариант оплаты количества поездок на месяц. Это 16 за 400 рублей, 30 за 700, проехав 60 раз в месяц придется отдать 1350, а за 90 поездок 2000 тысячи. Получается, что в последнем случае разовая поездка будет стоить 22 рубля. Но вот в чем вопрос? Это выгодно только для тех, кто ездит очень часто. Человек, работающий 5 дней в неделю, а это 22 рабочих дня в месяц совершает обычно 44 поездки - на работу и обратно. Такого тарифа нет. К тому же, покупать такие проездные надо заранее, так как они календарные. Это значит, если вы не успеваете откатать все поездки до конца месяца, они сгорают. Многим пользователям общественного транспорта это вполне обоснованно не нравится.
Юрий Рябиков, директор компании «СитиКард»:
«Если у нижегородцев есть на эту тему вопросы они должны адресовать эти вопросы транспортным предприятиям и просить сделать более удобный срок действия этого проездного, тогда будет и гибче тариф и лояльнее по отношению к пассажирам...»
Существуют также транспортные карты для студентов, школьников и льготных категорий граждан. Из можно оформить только в многофункциональные центрах. Также там можно поменять тариф.
Олег Лавров, Олег Климин. «ОбъективНО», ННТВ
