Горожане по-прежнему жалуются на долгое ожидание муниципальных автобусов. Вместо заявленных шести минут бывает, приходится стоять на остановке до получаса. В городской администрации объясняют это почти двукратным сокращением числа автобусов. Старые списали, а новых купили недостаточно. Эта тема вновь стала центральной и на заседании профильной комиссии Городской Думы.
По тому, как работает муниципальный транспорт, люди могут судить, с уважением к ним относится городская власть или, мягко выражаясь, прохладно. Если мы быстро, да без заторов, да на новых автобусах можем доехать от Щербинок до Автозавода, с Печер до Мещеры, из Молитовки до Кузнечихи и так далее, значит, думает о нас власть и заботится. Но у нас почему-то так не получается.
«Очень долго...»
«30-40 минут...»
«Раньше автобусы ходили...»
На предприятии «Нижегородпассажиравтотранс» нам сказали, что о жалобах пассажиров знают. Но заверяют, что автобусные интервалы соблюдают.
Дмитрий Цыганков, исполняющий гендиректора МП «Нижегородпассажиравтотранс»: «Сегодня на основных магистралях интервалы от 4 до 8 минут... межпиковые 10-12 минут...»
В прошлую пятницу, 15 сентября наша съемочная группа проверила интервалы движения автобусов, и они сильно отличаются от заявленных. Время ожидания транспорта доходило до 24 минут. После этого создается такое впечатление, что на предприятии не владеют достоверной информацией. Но ведь ее передают в городской департамент транспорта и предоставляют депутатам Гордумы. В понедельник, 18 сентября, на комиссии по транспорту и связи в городской думе, к примеру,прозвучала информация, что сейчас средний интервал движения автобусов - около 6 минут и теперь нужно стремиться к трём. Для этого, говорит председатель комиссии Алексей Гойхман, надо больше транспорта. По его словам, до введения новой маршрутной схемы на линии выходили 750-800 автобусов, а сейчас, после их замены на новые, их стало около 400. Кроме того, около 20 автобусов-«гармошек», которые были закуплены городом три года назад, находятся в ремонте.
Алексей ГОЙХМАН, председатель комиссии по транспорту и связи Городской Думы Н.Новгорода: «Приблизительно из 30 автобусов... тенденция по движкам нехорошая...»
Хотя одну проблему и транспортники и чиновники все-таки намерены решать совместными усилиями. Вопрос касается времени отправления последнего автобуса по конкретным маршрутам. На то, что поздних пассажиров всегда развозят только частники, люди сетовали всегда. На муниципальный транспорт надеяться нельзя. Оказывается, автобусные парки банально не соблюдают установленный график.
Дмитрий Цыганков, исполняющий гендиректора МП «Нижегородпассажиравтотранс»: «У них есть разрывной график. Они должны работать и на последнем рейсе, а они просто уезжают в парк. Мы с этим боремся...»
21 сентября в Городской Думе Нижнего Новгорода пройдет очередное заседание комиссии по транспорту и связи, где вместе с перевозчиками и работниками администрации депутаты обсудят жалобы и предложения от пассажиров по улучшению маршрутной сети. Посмотрим, что изменится.
Артём Катков. Алексей Калякин. «ОбъективНО». ННТВ.
