Создатели системы говорят, что пока она по сути только начала работать и определенных проблем не избежать. Но плюсы ее очевидны.
Более восьмисот миллионов рублей штрафов, начиная с февраля, собрали с помощью всего-навсего шести автоматизированных пунктов весового контроля, которые с подачи регионального минтранса расположили на шести магистральных направлениях вокруг Нижнего Новгорода. Это огромная сумма. Например, она почти равна всему профициту бюджета региона на следующий год. Однако уже сейчас темпы «прибыли» начинают снижаться.
Глеб Иванов, директор Центра безопасности дорожного движения Нижегородской: «Люди начинают... новых автомобильных дорог...»
Впрочем, новая система, автоматически фиксирующая перегруз, с самого начала вызвала недовольство перевозчиков.
Анатолий Добродий, руководитель филиала АСМАП по ПФО: «Другое дело... вызывает негодование...»
В разы выросло, по статистике, число исков в суд от перевозчиков, которые считают, что их оштрафовали неправильно. В конце сентября их Ассоциация подписала договор с уполномоченным по защите прав предпринимателей в Нижегородской области - попросила и их тоже защитить.
Павел Солодкий, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Нижегородской области: «Более 3000... от 3 до 6 таких штрафов...»
Создателям системы автоматического весового контроля пеняют: и предупреждающие знаки плохо видны, и жидкие грузы взвешиваются с ошибкой... А еще - что, несмотря на то, что дело для России новое, не было тестового режима. Сборщики штрафов парируют - таковой был, просто его мало кто заметил.
Глеб Иванов, директор Центра безопасности дорожного движения Нижегородской: «Эту систему... тестовой эксплуатации...»
После того, как система установила факт перегруза, требуется еще выяснить - возможно, у автомобиля есть на него разрешение, поэтому уведомление приходит перевозчику далеко не сразу. Тем не менее многочисленные жалобы, похоже, услышаны.
Глеб Иванов, директор Центра безопасности дорожного движения Нижегородской: «Мы наверно... констатация факта...»
Еще предстоит найти точку равновесия, которая устроила бы и перевозчиков, и контролеров. Пока же некоторые прежде законопослушные коммерсанты, чтобы избежать космических и зачастую, по их мнению, несправедливых штрафов, начинают обходить систему - замазывать номера грязью, объезжать посты по проселкам и даже «сводить с ума» датчики с помощью спецприборов. Не исключено, что снижение числа зафиксированных нарушений связано как раз с этим, а не с повышением уровня сознательности водителей.
Алексей Гамзов, Алексей Завылов и Алексей Калякин, «ОбъективНО», ННТВ.
