Построили судно всего за три месяца. Его грузоподъемность по сравнению с предыдущей моделью увеличена более чем на 800 тонн.
Мы стали первыми журналистами, которых пустили на новое судно. Рабочий завода Альберт Мелканян любезно соглашается провести для «ННТВ» небольшую экскурсию по танкеру. Начинаем с рулевой рубки. Именно здесь происходит управление кораблём. Всем этим множеством кнопочек и рычагов управляет несколько человек. Несмотря на ощутимую громоздкость, у судна высокая манёвренность. Чтобы развернуть танкер на 180 градусов, хватит менее получаса.
Тимур Хакимов, корреспондент: «В длину эта громадина больше футбольного поля - 140 метров. Грузоподъёмность увеличена на 800 тонн по сравнению с предыдущими моделями. Теперь появилась возможность перевозить нефть, нефтепродукты и другие жидкие вещества одним рейсом.
Особенным этот танкер делает специальная система очистки балластных вод. Называются они так потому что образуются при перевозках нефтегрузов, когда танкер вынужден принимать забортную воду в качестве балласта. Смешиваясь, балластная вода загрязняется нефтью. Всё необходимое оборудование для очистки вод расположено вот в этом небольшом помещении. Принцип его работы прост.
У каждого корабля есть своя крёстная мама. Кристина - выпускница профильного университета, когда получила такое необычное приглашение, не раздумывая, согласилась. Такой шанс выпадает не часто.
Запомнят этот день и работники завода. Валентин Денисович отдал ему почти четверть века. Будь то сухогруз или танкер, после выхода на пенсию он приходит на каждый спуск судов «Красного Сормова».
Завод никогда не срывал сроки сдачи судов. Во многом благодаря таким опытным работникам. Значит, традиции по своевременному строительству судов будут сохраняться и дальше.
Тимур Хакимов, Михаил Городников, «ОбъективНО». ННТВ.
