Суда такого масштаба в современной России не строили нигде и никогда. А самые крупные пассажирские теплоходы времен СССР были построены здесь же - на "Красном Сормове" - это дизель-электроходы "Ленин" и "Советский Союз". Они вмещали 332 пассажира и 98 человек обслуживающего персонала. И вот, спустя полвека нижегородское предприятие вновь получает масштабный заказ.
Михаил Першин - врио генерального директора ПАО «Завод «Красное Сормово»: " Последнее пассажирское судно было построено больше 60 лет назад, а по объемам перевозимых пассажиров - здесь 342 человека, в принципе вообще не строились в России, они строились за рубежом."
Масштабы нового судна поражают: 141 метр в длину - это больше футбольного поля, и в высоту - с двухэтажный дом. Лайнер рассчитан на 342 пассажира и 144 человека обслуживающего персонажа. Четырехпалубный гигант "Князь Владимир" - это пятизвездочный отель на воде: здесь будут размещаться два ресторана на 400 посадочных мест, 2 бара, конференц-зал, детская комната, фитнес центр.
На теплоходе музыка играет - сегодня это лязг и скрежет металла, но уже в ближайшем будущем вот здесь внизу за моей спиной будут располагаться хамам и парикмахерская для пассажиров круизного лайнера.
Сергей Смирнов - заместитель директора инженерного центра ПАО «Завод «Красное Сормово»: "Эти спа-салоны, джакузи, хамам - это все новое для нас, изучаем, только таких вещей у нас раньше не было. То что на берегу делали, приходится адаптировать на судно. Здесь судно оно вообще особенное - пассажирское судно - здесь новых элементов сплошь и рядом."
Одно из главных новшеств - это использование не только стали при изготовлении корпуса, но и конструкций из алюминия. Они необходимы для того, чтобы облегчить общую массу судна и ограничить осадку, ведь работать "Князь Владимир" будет в акваториях рек.
Сергей Смирнов - заместитель директора инженерного центра ПАО «Завод «Красное Сормово»: " Как из ткани мы платье вышиваем, так же мы делаем корпус судна, сначала раскраиваем на маленькие детали, естественно, по шаблонам это все кроится, эти детали формируются в секции, подсекции, и дальше уже идет блочная сборка, в данном месте, в данном цехе мы стыкуем блоки и формируем корпус судна целиком."
Кстати, цех, в котором строится "Князь Владимир" - самый большой цех завода. Именно отсюда вышел атомный подводный флот страны, а сейчас здесь одновременно создается несколько судов.
Андрей Дерюгин - бригадир-судосборщик корпусного цеха ПАО «Завод «Красное Сормово» : " По большому счету просто интересно, потому что сухогрузы мы уже строили, нефтеналивные мы уже строили, баржи, а это впервые, новые чертежи, новая работа."
Корпус судна уже приобрел свои очертания - он готов на 70%. Началась установка оборудования и винтов. Строительство лайнера планируется завершить в следующем году, а в 2020 года он должен быть передан заказчику и выйти на свой основной маршрут Москва — Санкт-Петербург.
Ксения Трусова. Время новостей.
