Работы по созданию автомобиля на смену ГАЗ-21 были начаты в 1958 году под руководством Александра Невзорова. Над внешним обликом автомобиля одновременно работали две команды дизайнеров — под руководством Льва Еремеева и Ления Циколенко. За пять лет изысканий было построено не менее шести пластилиновых поисковых макетов, сильно различающихся по своему внешнему виду. Вадим Реутов один из тех, кто 50 лет назад стоял у истоков создания ГАЗ-24.
Владимир Реутов - заместитель главного конструктора легковых автомобилей завода "ГАЗ":
«Невзоров он уже основные наброски машины сделал и моя задача была проверять все это в масштабе, на большой доске. Я занимался проверкой компоновки этой машины».
По словам Владимира Реутова при создании новой советской машины учитывался весь полученный за годы эксплуатации 21 волги опыт. К тому же при проектировании создавался не только легковой автомобиль. Закладывалась база и под кузов «универсал», под машину «скорой помощи», создавалась машина с правым рулем, и с дизельным двигателем. Новая «Волга» была в почёте не только у партноменклатуры, советской милиции и у таксистов. Машина поставлялась на экспорт.
Владимир Реутов - заместитель главного конструктора легковых автомобилей завода "ГАЗ":
«Импортировался он в Бенилюкс, немного на дальний восток. Для Бельгии была создана модификация с дизельным двигателем, и она туда успешно импортировалась».
Современники утверждают- «Газ 24» это не просто советский автомобиль, самый роскошный из доступных. Это символ той эпохи.
Дмитрий Ануфриев- президент клуба "Горький Ретро Гараж":
«Это хороший автомобиль своего времени. Он более экономичный, у нее был более мощный мотор. А из минусов- дизайн 60-х годов оставался таковым до 90-х годов».
Сегодня встретить на дороге 24 Волгу практически невозможно. Они остались на руках либо у пенсионеров выезжающих на любимом авто на дачу либо у ценителей раритетных авто в коллекциях. А ведь ежегодно Горьковский автозавод выпускал со своего конвейера до 75 тыс. машин ГАЗ-24 в год. Всего до 1993 года было собрано почти полтора миллиона экземпляров ГАЗ-24 всех модификаций, включая ГАЗ-24-10. С юбилеем, 24-ка!
Кирилл Васенин. «Время Новостей».
