Реконструкция участка автодорожного моста, проходящего по дамбе Нижегородской ГЭС началась почти два года назад - в октябре 2018 года. За это время строители демонтировали старые конструкции и установили новые тротуарные консоли, усилили плиты пролетных строений и их гидроизоляцию, обустроили кольцевое движение в районе памятной стелы, смонтировали новые деформационные швы и ливневую канализацию.
Михаил Максимочкин, заместитель директора по производству ООО Корпорация "Стройинвест":
«Выполнено 2,5 км покрытия из щма-11. Продолжаются работы. В планах - закончить через 2 дня в асфальте. Сегодня выполнены подготовительные работы - нарезка швов поперечного и продолбного., розлив битумной эмульсии. В данный момент приступили к ЩМА-11».
ЩМА-11 или Щебеночно-мастичный асфальтобетон в России используется последние 10 лет на дорогах с высокой степенью загрузки. Популярность этого материала обусловлена его специфическими показателями - это комфортабельные и безопасные ездовые качества, сопротивляемость внешним воздействиям, стабильность и долговечность. Завершится ремонт нанесением горизонтальной разметки термопластиком и краской со светоотражающими элементами. Но это только в том случае, если позволит погода.
Михаил Максимочкин, заместитель директора по производству ООО Корпорация "Стройинвест":
«Постояли немножко из-за погодных условий два дня. Сейчас все нормально, погода нормализовалась. Думаю, все будет хорошо».
Напомним, региональная ремонтная программа в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2020 год включает в себя 195 участков общей протяженностью 881,1 км.
«Время новостей».
