Олег Лавров – корреспондент:
«Мы на краю нижегородской области. Судя по табличке, здесь заканчивается деревня Криуша. Дальше в километре начинается Мордовская республика».
Информационный стенд, установленный в начале дороги, гласит, что строительные работы начались в январе. Согласно контракту, окончание строительства июль. Дорожники справились к указанному сроку. Автомобили ездят по новому асфальту. Вот только - качественно ли подрядчик выполнил работу, проверяют специалисты регионального управления автомобильных дорог.
Роман Родионов - главный специалист отдела технадзора ГУАД Нижегородской области:
«В первую очередь на физические объёмы. Длинна, ширина. Физических объёмов хватает, в настоящее время здесь идут доделки по обочинам, устранение замечаем».
Длину и ширину уложенного асфальта проверяют специальным прибором - курвиметром. Подрядчик ручается за качество. Павел Епишков в отрасли 43 года. Он почётный дорожник России. Рассказывает, что качество асфальтного покрытия шагнуло далеко, шагнуло вперёд.
Павел Епишков - заместитель директора подрядной организации:
«Смеси абсолютно другого качества и типа. Современные смеси это очень полезное дело для безопасности дорог».
Когда подрядчик вышел на объект износ асфальта на этих двух километров составлял 90%. Было принято решение ремонтировать эту дорогу.
Роман Родионов - главный специалист отдела технадзора ГУАД Нижегородской области:
«Этот участок был разбитый и является въездом в нижегородскую область со стороны республики Мордовия. Очень много жалоб жителей и со стороны администрации».
195 участков общей протяженностью почти 900 километров отремонтируют в этом году по нацпроекту. Львиная доля от объёма текущего года уже выполнена. Этого удалось достичь благодаря своевременному заключению контрактов.
Олег Лавров, Владимир Гайдай. «Время новостей».
