На свое первое заседание народные избранники пришли почти в полном составе - 34 из 35. Не появился лишь, как и все прошлые созывы - депутат Владимир Амельченко. За масками - все новые лица. В этом созыве - сразу 13 новых депутатов
Этот созыв отличается еще и тем, что треть Думы теперь - женская. Так Нижегородский район представлен только прекрасным полом
Станислав Прокопович, председатель комиссии по транспорту Думы Нижнего Новгорода:
«Мы конечно очень рады, что Думу украсит прекрасная половина, но главное, чтобы все были профессионалами и искренне приходили работать, потому что круг вопросов очень широк».
Марк Фельдман, председатель комиссии по бюджетной, налоговой и финансовой политике Думы Нижнего Новгорода:
«Я еще не всех знаю из новых коллег. Я думаю, у нас хорошие перспективы, чтобы создать команду и работать на благо города».
Вот так торжественно начинается первое заседание. В повестке в основном кадровые вопросы. Депутаты выбирают председателя. Каждая партия выдвигает своего кандидата - от Единой России, как это было озвучено раньше - Олег Лавричев, от КПРФ - Николай Сатаев, от ЛДПР - Николай Чернышов, от Справедливой России - Татьяна Гриневич. В итоге председателем Думы избран - Олег Лавричев. За него проголосовало 26 депутатов, двое - против, четверо - воздержались
После этого депутаты разошлись по комиссиям - их будет 9 - и выбрали там председателей. Среди них пять новичков. Также депутаты назначили конкурс по выбору главы Нижнего Новгорода. Он состоится 21 октября. Сейчас исполняет полномочия главы города - Юрий Шалабаев.
Выдвигать кандидатов на пост главы города может - губернатор, Дума, либо одна треть депутатов. На этом повестка почти исчерпана. Лишь один вопрос не касался кадров - о передаче Нижегородпассажиравтотранса из городской собственности в областную. Депутаты это решение одобрили. Кстати, на баланс города НПАТ передали в 2011 году с многомиллионными долгами. Как пояснил министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области - он присутствовал на этом заседании - возвращение муниципального перевозчика обратно в область связано с финансовыми показателями предприятия
Павел Саватеев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области:
«Здесь задача не просто вливать много денег, здесь задача повысить эффективность - для этого необходимо сделать большую наполняемость маршрутов, для этого нужно определить, какие маршруты более востребованы гражданами. Мы хотим, чтобы здесь был порядок. Концессия будет рассматриваться? - после формирования маршрутной сети мы будем понимать математическую модель, только после этого можно будет сделать выводы - и по форме, и по тарифам».
Станислав Прокопович: «Были представлены объективные цифры, сегодня городскому бюджету очень тяжело не то, что развивать, а содержать НПАТ. Нашим горожанам все равно, кому принадлежит транспорт - городу, области или частнику, главное, чтобы мы получали качественную и обоснованную по цене услугу».
Герман Карачевский, депутат Думы Нижнего Новгорода: «Я думаю, что упор будет сделан на обновление, единственное, что меня беспокоит, чтобы не поднимались цены на проезд».
Пока финансовая модель не выбрана. Как сообщили в Минтрансе - для начала они планируют разобраться с маршрутами. Но несмотря на передачу НПАТа в область депутаты городской Думы решили также держать этот вопрос на контроле.
«Время новостей».
