Павел Саичев дает старт своему творению - миниатюрному чехословацкому маневренному тепловозу - на языке железнодорожников ЧМЭ - 2. Модель сделана с учетом всех деталей оригинала - только размер ее в 50 раз меньше. Такие тепловозы курсировали по горьковской железной дороге в 70-80 годах.
Павел Саичев - создатель макета:
«Тепловоз зарекомендовал себя хорошо в маневровых работах, но маломощный - поездная работа - приходилось сцеплять вдвое - создавать сплотку. Их лет 30 уже у нас нет, и поэтому решил создать, чтобы показать, что такие тепловозы были у нас в эксплуатации».
О поездах Павел Саичев знает практически все - более 30 лет он проработал на железной дороге. И продолжает - только теперь на благо Подразделения по сохранению исторического наследия ГЖД - создает макет железной дороги для музея. Его установка стартовала в начале прошлого года.
Павел Саичев - создатель макета:
«Этот макет в 50 раз меньше, но работает как настоящая дорога - стрелочные переводы стрелок, светофоры. Чертежей у меня, правда, нет, все берется из телевизора. Например, Вокзал для двоих - это вот оттуда, там был такой ЧМЭ».
На создание этого тепловоза Павел Исаичев потратил 3 месяца, изготовление всей миниатюрной железной дороги - с учетом вагонов - заняло 1 год и 8 месяцев. Общая протяженность путей - около 30 метров, под ними - 2244 шпалы - вручную выточенные из фанеры. Рельсы - изготовлены из банок от краски. По ним мини-тепловоз может мчаться со скоростью до 20 км/ч.
Екатерина Васильева –корреспондент:
«Миниатюрная железная дорога управляется с так называемого пульта дежурного по станции. Он регулирует переключение стрелок и светофоров. Сам же состав приводится в движение с помощью этого контроллера - он похож на коробку переключения скоростей в автомобиле. Мы приводим в движение вот этот специальный рычаг, и поезд отправляется с 1 пути».
Над окружением железной дороги работал товарищ Павла - Александр Никитин. Примерно за 10 месяцев он смастерил железнодорожный вокзал, почту, продуктовый магазин, водонапорную башню и жилые дома. Но вот эта миниатюрная школа имеет особое значение.
Сам миниатюрный поезд и путевая стрелка приводятся в движение моторчиками от ксерокса или двд плеера, объясняет умелец. В его коллекции - несколько десятков различных моделей. Эту - уменьшенную снегоуборочную машину - считает самой сложной в реализации - нужно было установить и скоординировать 5 моторчиков.
Уже сейчас Павел Саичев трудится над новым проектом - уменьшенная копия тепловоза 2ТЭ10Л. Он сам работал за рулем такого тепловоза, а в 1986 году даже попал в кадр фильма «Конец операции резидент».
Готовую миниатюру Павел также планирует передать музею истории ГЖД.
Татьяна Злыгостьева - экскурсовод Подразделения по сохранению исторического наследия Горьковской железной дороги - филиала ОАО "РЖД":
«Тенденция многих музеев развивать интерактив, движущиеся макеты, чтобы привлечь посетителей любого возраста, к таким макетам всегда много интереса и у взрослых - все всегда наблюдают, как работает эта дорога».
Миниатюрная железная дорога, говорят авторы, будет периодически обновляться. Наметки уже есть: построить на железнодорожных путях тоннель, окружить дома зеленью и деревьями, а внутри - провести освещение. Но уже сейчас на этот макет стоит посмотреть - посетить музей истории Горьковской железной дороги можно по будням бесплатно по адресу Гороховецкая, 12.
Екатерина Васильева, Михаил Городников- «Время новостей».
