На первый взгляд - обычный троллейбус, его секрет в подзарядки. Часть пути он едет с помощью контактной сети, там, где она заканчивается, он опускает токоприемники и спокойно едет дальше. Причем заряжается троллейбус прямо по дороге.
Дмитрий Ковязин, водитель МП "Нижегородэлектротранс": «Нажал на кнопку, все опустилось автоматически, очень удобно».
Удобства и для пассажиров - троллейбус приспособлен для маломобильных граждан, а в салоне - работает два кондиционера. Сейчас его запустили в тестовом режиме. Если троллейбус на автономном ходу себя оправдает, некоторые маршруты могут продлить.
Андрей Шекунов, генеральный директор МП "Нижегородэлектротранс": «Начнет работать по 17 маршруту в Цветы, потом 9 в Новую Кузнечиху. Автономный ход по прямой - это одно, в гору другое - надо тестировать».
Юрий Шалабаев -глава Нижнего Новгорода: «Сам троллейбус комфортный, сейчас будем смотреть, и принимать с правительством решение».
Важно отметить, что сборку троллейбусов на автономном ходу теперь осуществляют на нижегородском предприятии - Буревестник. Этот троллейбус как раз сошел с его конвейера. Для научно-исследовательского института - это тоже новый опыт.
Василий Суханов, - заместитель генерального директора АО "ЦНИИ "Буревестник": «Мы начинаем проект базового комплектования. 50 процентов будет на территории Нижнего Новгорода».
Сергей Морозов - заместитель губернатора Нижегородской области: «Да, он дороже, чем обычный, но мы экономим на электросети».
Этот троллейбус планируют тестировать около трех месяцев. После чего уже будет принято решение о закупке и продлению маршрутов.
«Время Новостей».
