Дорожники из разных городов и стран обмениваются опытом, новейшими технологиями, а главное: находят инвесторов. Нижегородцы представили уже сданные объекты и амбициозные проекты на будущее. И еще одна примечательная деталь: только казанцы и нижегородцы в итоге выступили в качестве заказчиков.
Нижегородская область приехала на выставку не только как потенциальный заказчик. В первую очередь мы делились опытом конкретных проектов, реализованных в регионе. Один из них- мост через реку Алатырь в Починковском районе.
Игорь Донато, начальник ФГУ "Управление автомагистрали Москва - Нижний Новгород": "Мы деньги получили с министерства транспорта, уже начали ремонтные работы, строительство. Довольно таки внушительные цифры - 756 миллионов рублей. В следующем году мы закончим этот мост".
Вообще мосты построенные в Нижегородской области были особенно интересны посетителям стенда. Ведь каждый из них подразумевает строительство к ним подъездов и новых дорог. Например, премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов надолго задержался у проекта вантового моста Навашино-Муром. Технологии, по которым он построен, в России применены впервые. Новейшие методы применяются сейчас и при строительстве метромоста в Нижнем Новгороде.
Валерий Нечаев, первый заместитель генерального директора "Промсвет": "Там применены современные опоры, современные светильники и в данном случае у нас тоже экономический эфект составил порядка 30 процентов".
Специалисты, которые собрались на выставке не только строят дороги, но, как и рядовые граждане, ездят по ним. Поэтому особое внимание уделили давней российской проблеме- улучшению качества дорог и снижению затрат на её обслуживание.
Андрей Терёхин, корреспондент ННТВ: "Армирующая сетка для асфальта - новейшая технология, которая уже сейчас широко применяется в строительстве дорог. И насколько можно судить, её цена намного ниже западной. Правда это?"
Татьяна Орлова, коммерческий директор "ФНМ-Туймазы": "Да вы совершенно правы. Стоимость этих материалов составляет 110 рублей, в то время как западные материалы стоят 160 рублей и дороже".
Андрей Терёхин: "К тому же, ремонт дорог можно будет проводить гораздо реже".
Эти материалы повышают срок службы дороги до 10 лет. По крайней мере, так утверждают специалисты. В Нижегородской области эти материалы уже применяются. Вообще представители региона уезжали выставки не с пустыми руками.
Игорь Коробейников, директор Главного управления строительства автомобильных дорог Нижегородской области: "Сегодня было принято важное решение о передаче на баланс федералов второй очереди обхода Нижнего Новгорода. А это более качественное содержание автомобильной дороги".
Вместе с тем это снизит нагрузку на бюджет Нижегородской области. А это как минимум тридцать миллионов рублей экономии в год.
Источник:
ННТВ
