Открывают мост через реку Беловскую - без торжественных речей, но красную ленточку всё же разрезают. Момент - без преувеличения, значимый. Водители - открытия этой переправы ждали ещё с Советских времён.
«Очень удобно - тот уже старенький мост, старый мост деревянный, машина падала с него - года четыре назад - это хорошо сделали».
Старый деревянный мост - с нагрузками уже не справлялся. Здесь и так движение интенсивное, а кроме легковушек по переправе часто ездят лесовозы. И аварийный мост мог просто не выдержать. Особенно сложной ситуация становилась весной во время паводка - и без того ветхие опоры моста сильно подмывало.
Андрей Лежнин, заместитель директора ГКУ НО «Главное управление автомобильных дорог»: «В рамках строительства объекта построен новый железобетонный двухпролётный мост длиной 41 метр. Генеральный подрядчик выполнил работу с срок с нормативным качеством, замечаний практически нет».
Константин Логинов, заместитель исполнительного директора компании-генподрядчика: «Два пролёта, три опоры соответственно, выполнено на буронабивных сваях диаметром 1500 миллиметров, конуса укреплены бетоном, струенаправляющие дамбы, чтобы русло заправить в пролёт».
Строительство железобетонного моста началось в сентябре прошлого года. Длина моста вместе с подходами - почти полкилометра. Переправа эта связывает Ветлужский и Шахунский районы.
«Служба новостей». Артём Логинов, Ренат Бикбаев.
