Самое популярное направление сегодня Починки - Варя.
София - пассажир городской электрически: «По расписанию четко ходит. Все нормально, без задержек. Очень хорошо добираться».
За лето пассажиропоток на направлении Починки - Варя увеличился на 15%, сразу после открытия развязки на Циолковского.
Вячеслав - пассажир городских электричек:
«Мы живем в 7-м микрорайоне, очень удобно. В Починках выходить уже практически дома, расписание хорошее, почаще бы можно было еще.
На самом деле очень удобно. Потому что доехать можно и до метро добраться. На работу так же мы ездим, потому что пробки с утра».
Одним из факторов роста пассажиропотока на городских электричках называют и удобство пересадочных тарифов. Не покупая дополнительный билет, пассажиры могут пересесть в метро или автобус на Московском вокзале.
Иван – пассажир: «Во-первых, тут сиденья мягкие и время летит, как вагон. Если ехать на автобусе, то будет дольше. Да и такая погода, на электричке безопаснее».
55 % пассажиров направления Починки-Варя пользуются электронным кошельком с тарифами 60 и 90 минут.
Наталья – пассажир: «Мы бы хотели, чтобы соединили метро и электрички, потому что приходится идти остановку пешком или двигаться на каком-то другом транспорте».
В городских электричках, как и в междугородних, действуют льготы.
Татьяна - пассажир городской электрички: «Ветеранам 50%, в автобусе же не так. 35 рублей. А здесь, 15.50, разве плохо?»
После открытия станции метро в Сормове частоту электричек на направлении Починки - Варя планируют увеличить в 1,5-2 раза. А также развивать другие линии.
Леонид Тихонов - начальник пассажирской службы АО «ВВППК»:
«Приокская линия у нас пошла в «Моховые горы». На первом этапе на маршруте работали две пары электропоездов, с 11 декабря их количество увеличится до пяти пар поездов, т.е. будет шире выбор».
И, конечно, сохранится оплата по транспортной карте, введенная в 2020-ом году.
Александра Шеломцева – корреспондент: «Конечно, за последние 2 года поток городских электричек вырос. Сейчас они перевозят 1 миллион 130 тысяч пассажиров в год».
Для сравнения, в 2013 году, когда стартовал проект городских электричек в Нижнем Новгороде, внеуличным городским транспортом пользовались около 200 тысяч человек.
«Служба информации», Александра Шеломцева, Валерия Евстигнеева, Максим Веселов, Валерий Шокуров.
