В зоне СВО техника нужна любая, особенно востребованы вездеходы. Тем более в весеннюю распутицу, ведь этой машине дорога вообще не нужна благодаря некоторым особенностям.
Петр Иванов – изобретатель:
«Есть отличительные особенности: в плане силовой рамы лонжеронного типа больше похожа не на привычный квадроцикл, а больше на автомобиль. Рама позволила подвеску сделать комфортной и привычной».
А еще на вездеходе стоит двигатель объемом 1,8 литра и автоматическая коробка, что позволяет развивать максимальную скорость - 100 км. ч. Все детали отечественные и собираются из самых простых и знакомых всем запчастей.
Запрос на этот большой рамный квадроцикл пришел с передовой. Ребята разработчики откликнулись на просьбу и сейчас подбирают необходимую модификацию. Для этого на производство приехал участник СВО, боец с позывным «Кардан». Он механик-водитель, поэтому кому как не ему знать, что нужно на фронте сейчас.
После переговоров - сразу на испытания в условия, приближенные к боевым.
позывной «Кардан» - участник СВО:
«Эта техника нам очень поможет. Она отлична и в проходимости, и просто в своей комплекции. Она нам подходит. Эта техника очень бы нам пригодилась. Задач будет очень много, начиная от просто перевозки личного состава, заканчивая перевозкой раненых».
Инна Наумова - руководитель Нижегородского комитета семей воинов Отечества:
«Машины сейчас нужны в зоне СВО, и мы проговорили с участниками СВО, какие именно параметры должны быть у автомобиля, и все запросы обсуждаем с разработчиками».
Самое ближайшее время такие машины будут уже на передовой, необходимо только утвердить модификацию, ведь на сборку такого вездехода уходит всего три дня!
Служба информации: Кирилл Янковский, Алексей Калякин
