Проходческий щит встает на второй путь. Он собирается как конструктор — по элементам. Уже готовы четыре основные части и моторная плита. После пусконаладочных работ щит начнет проходку тоннеля от Сенной до площади Свободы.
Инженеры и рабочие собрали основную часть комплекса. В настоящее время смонтирована головная часть. При помощи 400-тонного крана спущена и установлена его самая тяжелая часть — ротор.
50-тонный ротор опустили в стартовый котлован с помощью специальных креплений. Здесь их называют серёжками. Для сравнения, вот мои, а эту мне даже поднять сложно, работу можно считать ювелирной.
Алексей Асламов, машинист крана:
«Это ювелирная работа, потому что нужно максимально точно и чётко поставить его на место на монтаж. Нужно было между расстрелов максимально точно опустить его, не повредив ножи. Потому что вес порядка 60 тонн».
Длина головной части щита вместе с юбкой, которую ещё предстоит установить, 8,5 метров. Общая длина комплекса около 80 метров. В ближайшее время его сборку планируют завершить.
Сергей Анохин, механик участка ГК «Моспроект-3»:
«В дальнейшем нам осталось смонтировать шнек, эректор и будет в дальнейшем смонтирована юбка, под защитой которой будет происходить монтаж колец, собственно, из которых и состоит тоннель».
После метростроевцы соединят с головной частью пять технологических телег с оборудованием для производства подземных работ. Общий вес щита превышает 500 тонн. Планируется, что уже в мае щит начнет свою работу на втором тоннеле.
