Юлия Короткова, корреспондент:
«Судно идет, а за управлением — никого. Звучит как фантастика, но это наша новая реальность, автономное управление тестируют прямо сейчас».
Теплоход «Доброходъ» в России — транспорт известный и хорошо зарекомендовавший себя, но именно это судно экспериментально переоборудовано для автономного судовождения.
Сергей Итальянцев, генеральный директор ООО «МЕТА-КОМ»:
«Единственные в России строим колесные суда, которые достаточно эффективно, чтобы отработать систему дистанционного вождения, чтобы потом устанавливать на суда. Сейчас строим 2 новых электрических, и они уже будут с элементами автономного судовождения».
Команда на судне, разумеется, тоже присутствует. Но всё управление — с берега.
Кроме технического оснащения, нужно еще и информационное сопровождение, и делают его тоже у нас, в Нижнем Новгороде. Все технологии автономного судоходства обсудили на пятом Международном научно-промышленном форуме «Транспорт. Горизонты развития — 2025».
Александр Базылев, инженер:
«Я сделал эту систему на базе существующих систем, установленных на судах. Позволяет передавать динамические статические данные, название, номер. Можно передавать и свои стандартизованные сообщения».
Екатерина Солнцева, заместитель председателя правительства Нижегородской области:
«Обсуждались вопросы цифровизации беспилотного транспорта и будущего с точки зрения навигации и управления водным транспортом».
Впереди у судостроителей работы еще немало — надо подготовить инфраструктуру для безэкипажного флота, например, причалы и пункты управления.
Юлия Короткова, корреспондент:
«Такие суда появятся уже на следующий год, а мы с нетерпением ждем».
Служба информации: Юлия Короткова, Алексей Калякин.
