Ежедневно жители Нижнего Новгорода и Бора, а также туристы парят над Волгой и тратят всего около 13 минут на переправу в другой город. Хотя ещё несколько лет назад это казалось невозможным. Первая в России канатка, которая соединила 2 города через судоходную реку, отмечает своё 14-летие. Её длина – 3661 метр.
Яна Санникова, жительница Нижнего Новгорода:
«Мы часто пользуемся канаткой, нам нравится, очень удобно. Так сказать, 10 минут, и мы на Бору у бабушки. Особенно летом очень нравится. И как общественный транспорт, и для эстетического наслаждения — отлично».
Идея создания канатной дороги между Нижним Новгородом и Бором появилась ещё в начале 2000-х годов. Сам проект впервые представили в 2007-м, а активное строительство началось уже в 2010 году. За всё время работ в Нижний Новгород привезли 78 фур и 47 грузовиков с металлическими конструкциями и техникой из Франции. В проекте участвовали сотни строителей и специалистов из разных стран. А монтаж технологического каната вёлся даже с помощью вертолёта. Стоимость канатки составила 900 миллионов рублей.
Канатная дорога открылась 9 февраля 2012 года. Тогда в составе воздушной переправы было 28 кабинок. Цена проезда — 50 рублей. Кабинки были рассчитаны на 8 человек. Перевозила канатка максимум по 500 человек за один час.
Со временем она стала не только удобным транспортом, но и популярной достопримечательностью региона. За 14 лет услугами переправы воспользовались более 24,5 миллионов человек. Сейчас кабинки ежедневно перевозят тысячи пассажиров, а проезд составляет 150 рублей, зато без пробок и объездов.
Яна Мамедова, жительница Бора:
«Я живу на Бору, пользуюсь канатной дорогой часто, потому что учусь в Семашко, мне очень удобно. В Верхней части города и работа и учёба. Здесь часто проходят семинары по моей профессии. Поэтому чтобы не объезжать через мост весь город, я использую этот вид транспорта. Села, 15 минут — и я на месте».
Вячеслав Купцов и Татьяна Супряткина, жители Нижнего Новгорода:
«Удобно, если нужно в Верхнюю часть города. Можно и на метро доехать. Удобнее, чем на автомобиле».
Это первая в России пассажирская канатная дорога, которая соединяет 2 города, и самая длинная в Европе среди переправ над водой. Большинство пассажиров используют её именно как общественный транспорт. При этом воздушная трасса остаётся популярной не только у местных жителей, но и туристов благодаря панорамным видам и рекордному пролёту над водой – более 800 метров. Объект вошёл в Книгу рекордов России и Европы и продолжает развиваться как важная часть городской инфраструктуры и туристической привлекательности региона.
Сергей Герасимов, житель Нижнего Новгорода:
«Конечно, удобнее стало, меньше очередей. Для жителей Нижнего Новгорода есть турникет специальный. Во времена чемпионата мира по футболу здесь были такие очереди. Приходилось стоять в общем потоке — это было очень неудобно. Сейчас гораздо лучше».
Самые крупные изменения произошли в 2025 году. Весной завершилась модернизация воздушной переправы. Заменили оборудование, провели капитальный ремонт опор и купили новые кабинки. Их стало 56, в 2 раза больше, чем раньше. Теперь канатка может перевозить до тысячи человек в час. После обновления пассажиров на канатке стало значительно больше. В августе прошлого года был установлен рекорд — канаткой воспользовались 372 тысячи человек, а с момента модернизации переправой воспользовались более 2 миллионов посетителей.
Евгения Калинина, корреспондент:
«Внешне современные кабинки очень похожи на старые. Главные отличия — внутри. Если раньше в вагончиках были просто места для пассажиров, то сейчас есть сидения с подогревом, зарядные станции, а также телеэкран, на котором часто транслируются видеоролики про Нижний Новгород».
Скоро в Нижнем Новгороде построят вторую воздушную переправу. Она будет проходить через Оку в районе метро «Заречная». Подъёмник свяжет улицу Баумана с проспектом Гагарина у парка «Швейцария». Длина трассы более 3 километров, с тремя закрытыми станциями — «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина», оборудованными отоплением и туалетами. Поездка займёт примерно 15 минут. После запуска нижегородцы смогут экономить как минимум полчаса в пути. 60 кабинок на 8 человек смогут обслуживать до 30 тысяч пассажиров в сутки. Канатку достроят в 2026 году, но с учётом приёмки в эксплуатацию подъёмник запустят только в 2027-м.
Служба информации: Евгения Калинина, Михаил Городников.
