Специально сделать трещину в дороге — звучит странно, но именно так и работает современный ремонт. Суть достаточно простая — старую трещину расширяют, чистят и заливают полимерной мастикой.
Радий Ахмедьяров, главный технолог компании «БиВи»:
«Обычно так никто не делает. Обычно просто в трещину заливается битум, после этого он не особо долго живёт. Битум вылетает из неё. Если делать её с разделкой, после этого продувать и сушить, то такой ремонт наиболее долго будет стоять».
Эту и другие современные технологии демонстрируют в Нижнем Новгороде в рамках второго дня конференции «Родор». Более 200 человек из 46 субъектов России собрались вместе для обмена опытом.
Игорь Старыгин, генеральный директор Ассоциации «РАДОР»:
«Место проведения — Нижегородская область — была выбрана не случайно. Область входит в лидеры реализации нацпроекта "Безопасные и качественные дороги". На самом деле конкуренция достаточно высокая, удержаться на этих позициях просто так невозможно».
Подтверждают лидерство и конкретные объекты. К примеру, современные технологии используют при строительстве дублёра проспекта Гагарина. Сейчас там уложено уже 7,5 км земляного полотна из 8,5. Параллельно идут работы по обустройству и установке шумозащитных экранов.
Артём Годящий, концессионер по строительству дороги-дублёра проспекта Гагарина:
«Объект очень важен для города, потому что разгрузит большое количество трафика, существующего на проспекте Гагарина. Позволит за более короткое время проезжать от улицы Ларина до Р-125».
Ну а завершить строительство дублёра планируют уже в середине следующего года.
Служба информации: Арина Солоденко, Николай Прохоров.
