На Окской судоверфи в Навашино состоялась торжественная церемония спуска на воду большегрузного речного сухогруза "Капитан Рузманкин", впервые за последние 25 лет построенного на российских верфях. Судно оборудовано современными энергосберегающими двигателями, а также имеет необычную архитектуру, что позволит проходить под мостами без их разведения. Подробнее - в сюжете Екатерины Крыловой.
Первый большегрузный речной теплоход "Капитан Рузманкин" спущен на воду. Корабль назвали в честь нашего земляка, героя Великой Отечественной войны Петра Рузманкина, он погиб в 1942 году. Крестной мамой нового судна стала правнучка моряка Ирина Яшкова. Ирина хотя и майор милиции, но все же волновалась, что рука дрогнет и бутылка не разобьется. Зря волновалась.
Новые суда подобного типа не выпускались в стране целых двадцать лет. Судовладельцы использовали старые корабли, а новые не заказывали - невыгодно было. Выйти в плавание новым теплоходам позволил госзаказ. На Окской судоверфи в Навашино будет построено еще девять таких машин. Постепенно новые экономичные речники должны заменить старые грузовые теплоходы типа "Волго-Дон".
Александр Шишкин, управляющий директор Волжского пароходства: "Для легких грузов: семечек, зерна и т.д. - оно идеально".
Для поддержки отечественного судостроения правительство России сейчас разрабатывает специальный закон. Он позволит судовладельцам сэкономить на заказе от 10 до 15 процентов. Все за счет налоговых льгот - на землю, на имущество, на ввоз оборудования.
Виктор Олерский, зам. министра транспорта РФ: "Сегодня судовладелец может заказать судно по всему миру, а у нас дорого..."
Новый законопроект будет внесен в Госдуму через пару недель. А госзаказ уже сегодня дал работу не только судостроителям в Нижегородской области, но и специалистам из других регионов. Навашинская судоверфь пригласила работать профессионалов из Астрахани, Волгограда и даже Северодвинска и Петрозаводска.
Источник:
ННТВ
