Теперь перевозить пассажиров можно будет только в автомобилях, получивших лицензию. А чтобы ее выдали, необходимо выполнить ряд условий, в том числе нанести шашечки на автомобиль, установить таксометр.
В одном только Нижнем Новгороде почти две тысячи предприятий, которые оказывают услуги такси. Это официальная статистика. Еще примерно восемь тысяч граждан время от времени ездят по городу в поисках клиента. Таких называют бомбилами, потому что они занижают цены. С сегодняшнего дня и те, и другие вне закона. В Нижнем Новгороде только две-три компании соответствуют новым правилам работы такси.
Шашечки на крыше и по бокам. В салоне справка о тарифах, таксометр и даже бейджик с данными водителя.
Кроме этого такси должно проходить государственный техосмотр раз в полгода, а водитель - медицинский осмотр каждый день. Водителю, если он не работает в таксопарке, необходимо стать индивидуальным предпринимателем, то есть оформить все соответствующие документы. И отнести их в областной департамент транспорта, где ему дадут или не дадут лицензию.
Александр Зубарев, директор департамента транспорта Нижегородской области: «Если человек имеет желание работать в этом бизнесе, то он получит разрешение. Мы ждем, что основная часть нелегалов перейдет в разряд легальных таксистов-перевозчиков».
Оснований для того, чтобы эти ожидания сбылись немного. Мы побывали на одном из крупнейших таксопарков города. Здесь уже давно работают по тем правилам, которые для всех остальных стали обязательными только сегодня.
Сергей Крайнов, директор службы пассажирских перевозок ООО ТП «Нижегородец»: «Бомбилы - это не таксисты. Мы надеемся, с помощью этого закона возродить профессию водителя такси. За счет того, что отсечем этих подработчиков».
Перейти в разряд легальных таксистов задача непростая. Ведь для этого всем требования должен отвечать не только автомобиль, но и водитель. У него должен быть определенный стаж профессиональной работы. В конце концов, надо суметь получить лицензию у местных чиновников. И, конечно, придется платить налоги. Вот почему в компаниях, работающих по белым схемам, цены выше.
Дмитрий Ермошин, заместитель директора службы пассажирских перевозок ООО ТП «Нижегородец»: «И так по чеку. Пробег - триста метров, это девять рублей. Простой – сорок шесть рублей. Итого - пятьдесят пять рублей. Если ехать с Московского вокзала на Бор - это где-то двадцать километров - цена будет около семисот рублей. Если же пробка - простой триста рублей в час».
Новые правила вступили в силу. Но до 31 декабря этого года несоблюдение закона караться не будет. А уже в новом году с нарушителей будут взимать штрафы до пяти тысяч рублей для частных лиц и до тридцати - для юридических.
Источник:
ННТВ (видео)
