С «Ё-мобилем» - детищем компании «Ё-Авто» - россияне коротко познакомились еще в прошлом году. Это гибридный автомобиль с генератором электричества, работающем на газе или бензине. Генератор подает электричество двигателю, а двигатель работает на электрической тяге. 9 и 10 ноября у нижегородцев есть возможность узнать эту новинку отечественного автопрома получше. Презентация проходит в торговом центре МЕГА.
Валерий Шрамов, заместитель генерального директора ООО «Ё-Авто»: «В базовой комплектации будет полный привод, двухтопливная система, навигация, интерфейс, стеклоподъемники, аэрбэги. Цена авто - ё-кроссовера и ё-фургона, продажа которых начнется в 2013 году – четыреста девяносто тысяч рублей».
Корпус Ё-мобиля сделан из композитов и полипропилена. Эти материалы прочнее и стоят в 2 раза дешевле, чем металлы, из которых делают привычные нам авто. Это значит, что недорогим будет и сервисное облуживание.
Валерий Шрамов, заместитель генерального директора ООО «Ё-Авто»: «Учитывая, что у нас двухтопливная система, а основным топливом является метан, мы позиционируем эксплуатационную стоимость исходя из расхода четыре литра топлива на сто километров. Метан дешевле бензина в два-три раза. Стоимость получается не высокая».
Производитель уверяет, что машина полностью готова к российским морозам и дорогам. Посадка достаточно высокая, а короткий бампер дает возможность съезда под большим углом. Некоторые споры может вызвать необычная форма руля и дверей, впрочем, многим это покажется интересным. А вот с идеологией у «Ё-мобиля» точно полный порядок.
Знаменитый ученый и изобретатель Никола Тесла, живший в начале прошлого века, сделал около трехсот различных изобретений. В их числе был и электромобиль, но внедрить его в производство не получилось. На вопрос почему, он отвечал, что не в состоянии противостоять Форду, который придумал идеальную топку для сжигания углеводородов по запросу нефтяных магнатов. Тесла считал, что только через сто лет, когда общество осознает проблемы экологии и исчерпаемости углеводородных ресурсов, оно, возможно, будет готово к электромобилю».
Внутри машины внимание привлекают такие мелочи, как мониторы, которые выводят информацию с камер, расположенных по бокам и сзади кузова. Они заменяют зеркала.
Олег Елдов, нижегородец: «Экономичность и новое слово в нашем автопроме, и газ и бензин - удобно очень. По тем опциям, которые, как обещают производители, будут в базе - сопоставимая цена».
«Ё-мобиль» оснащен суперконденсатором или накопителем электричества. На холостом ходу он заряжается. Запаса хватает на три споловиной километра. Есть и еще одна интересная деталь: к «Ё-мобилю» можно подключить розетку и запитать электричеством хоть целый дом.
Илья Калашников, руководитель медиа и интернет-проектов ООО «Ё-Авто»: «Мы не верим в глобальную энергетику. Глобальная энергетика ведет к Саяно-Шушенской ГЭС, Фукусиме и Чернобылю. Мы верим в локальную энергетику. Вы приезжаете на дачу, подключаете дом к розетке, а генератор, который находится в ё-мобиле, генерирует электричество вам и вашему дому».
В розетке двадцать киловатт - более чем достаточно для нескольких домохозяйств. Кстати, в России «Ё-мобили» делают в Санкт-Петербурге, а накануне стало известно, что Белоруссия ведет переговоры о создании производства таких машин. Правительство Нижегородской области также заинтересовалось проектом. На презентацию в МЕГУ приезжал зам министра инвестиционной политики Олег Зайцев. Впрочем, о каком-то сотрудничестве говорить еще рано - впереди краш тесты и запуск серийного производства.
Источник:
ННТВ
