«Ё-мобиль» оказывается способен снабдить электричеством целый дом. Правда, как утверждают, разработчики это не главное его преимущество.
На днях компания «Ё-авто» запатентовала товарный знак, официальный логотип и уже заявила о возможном участии первого российского гибрида в ралли «Дакар». Однако в серийный выпуск эту новинку обещают запустить только через год. А пока нижегородцам продемонстрировали опытные образцы и предложили записаться в очередь на эти машинки с картинки.
Сошел с картинки - это точно про «Е- мобиль». Впервые о российском гибриде услышали еще год назад. За это время появилась целая «Е – семья» - купе, кроссовер, фургон, но познакомиться с ними, можно было только на сайте «Е – авто». Увидеть новинку вживую довелось только избранным. Тем временем число будущих Е - обладателей растет с каждым днем, их число уже перевалило за сто шестьдесят тысяч авто. Что же водителей так привлекает в новинке?
Валерий Храмов, заместитель генерального директора ООО «Е-авто»: «В базовой комплектации будет полный привод, двухтопливная система, навигация, интерфейс, стеклоподъемники, аэрбэги, цена за авто четыреста девяносто тысяч рублей».
Предложение и впрямь заманчивое, для сравнения - ценник на гибриды иностранного производства начинается с миллиона и выше. Суть же практически не меняется, бензин и метан, здесь двухтопливная система - нужны только для генератора, он вырабатывает электричество, на котором впоследствии и работает сердце машины - двигатель. По словам производителя на сто километров уйдет всего четыре литра топлива. Казалось бы деньги владельцев целее, экологи счастливы и все. Ан нет, возможности «Ё-мобилей» куда выше.
Илья Калашников, руководитель медиа и интернет проектов ООО «Е-авто»: «Мы не верим в глобальную энергетику. Глобальная энергетика ведет к Саяно-Шушенской ГЭС, Фокусиме и Чернобылю. Мы верим в локальную энергетику. Вы приезжаете на дачу, подключаете дом к розетке, а генератор, который находится в «Ё-мобиле» генерирует электричество вам и вашему дому».
А вот сможет ли помочь при отключении электричества «Ё- концепт» не известно. При взгляде на него вообще забываешь об экономии.
Как снаружи, так и внутри автомобиль больше напоминает космический корабль. Чего здесь только нет - и камеры вместо зеркал, и выход в интернет, и спидометр. Жаль только, что речи о запуске концепта в серию пока речи не идет. Сборка машин намечена на 2013 год планируется, что ежегодно с конвейера в Санкт-Петербурге будет сходить девяносто тысяч машин. Судя по количеству заказов, спрос в данном случае во многом превысит предложение. Справится ли с этим молодая, но амбициозная кампания узнает совсем скоро.
Источник:
ННТВ (видео)
