Более ста пятидесяти офицеров — командиров батальонов и рот, инженерной службы, разведки и подразделений связи съехались в танковую бригаду в Мулино.
Ряд занятий с офицерами проведёт лично главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Александр Постников. Главная цель сборов — повышение уровня подготовки командного звена, а также совершенствование их навыков в проведении учений.
Тяжело в учении, легко в бою. Курсы повышения квалификации педсостава вооруженных сил Сухопутных войск, а именно - офицеров, в разгаре с самого утра. Имеет место как теория, так и практика. Рассказали, как учить солдата стрелять из танка, и тут же - наглядная демонстрация.
Неподалеку работают с куда меньшей огневой мощью. Винтовки и пулеметы пристреливают «втихую», а вот гранатометчики уже вовсю расходуют боеприпасы.
На соседнем поле работают сапёры и минёры. Ситуация та же что и со стрелками. Сапёры тишину не нарушают, а вот минёров слышно невооруженным ухом.
Пока младший личный состав упражняется, у офицеров не прекращается лекторий. Танки, борьба с ними, мины, атаки и контратаки. «Студенты» в погонах старательно записывают, ворон не ловит никто. Еще бы, за дисциплиной следит сам главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Александр Постников. Опять же учится народ не для «галочки», а для себя военных.
Юрий Петров, генерал-майор, заместитель начальника Главного управления боевой подготовки Сухопутных войск ВС РФ: «На 2012 год, согласно уставному приказу министра обороны, одна из главных задач - совершенствование методического мастерства офицеров, от которого в первую очередь будет зависеть качество проведения занятий и качество подготовки солдат».
Фигурное вождение на танках постигают на отдельном полигоне. Пока офицеры у стендов изучают методу, солдаты вовсю лихачат на Т-80. Машина - зверь, по-другому не скажешь.
А вот заезд на железнодорожную платформу - упражнение совсем другого рода. Тут «газовать» без толку, нужна точность.
Александр Голдобин, капитан, помощник командира 2-го танкового батальона: «Надо загнать технику так, чтобы при транспортировке не скатывался. Должны быть определенные габариты свисания гусениц. На железнодорожную платформу - до четырех сантиметров».
И это при том, что вес Т-80 - почти полсотни тонн. Впрочем, практика показывает - и на такой махине можно обойтись без ДТП. К слову, учитывая погодные условия последних дней - многие горожане наверняка бы согласились пересесть на такого стального гиганта. Парковаться, конечно, неудобно, зато снега танки не бояться.
Источник:
ННТВ (видео)