Такое предложение в конце 2010 года внес Владимир Путин. Альтернативный вид топлива не только экономически выгоден, но и снижает загрязнение окружающей среды.
Чтобы оценить все преимущества решили переоборудовать сто муниципальных автобусов в семи районах области и в Нижнем Новгороде.
За плечами Евгения Владимировича тридцатилетний водительский стаж, но приходится немного подучиться. Его железного коня переоборудовали с привычного бензинового топлива на газ. Благо, все предельно просто.
По Городцу заправленные газом бегают пятнадцать маршруток. Предприятие еще три года назад почувствовало все преимущества голубого топлива. И экономично, и экологично. Однако, ряд водителей к такой инициативе относятся настороженно. Есть отчего. Движок изнашивается.
Евгений Емелин, водитель: «На бензине, если он работает, там где-то какие-то детали смазываются бензином. А на газу, это же сжиженный газ, ничем не смазываются. Если двигатель у меня, я вот раньше на бензине работал, прошел шестьсот тысяч, не было такого никогда ни у кого. Вскрыли - головки негодные. Это только от работы на газу».
А вот заждавшимся на улице пассажирам все равно, чем заправлен автобус. Лишь бы было на чем доехать. Кстати, непривычный запах в салоне никто не замечает.
– «Да, есть немного, чувствуется газом пахнет, чуть-чуть».
– «Раньше обращали внимание»?
– «Да нет. Если бы не спросили, то и не заметил».
– «Терпимо. Сели-встали – ушли. Наверное, так».
В отличие от водителей. Те сетуют, за смену так накатаешься - голова болит. К тому же как-никак газовый баллон – источник повышенной опасности. Это и ребенку понятно.
Алексей Осин, начальник технического отдела МУП «Городецпассажиравтотранс»: «В нашей практике ДТП были, в том числе с автобусом с газовым оборудованием. Было только повреждение этого баллона. В результате ремонтных работ баллон был заменен, разрыва как такового не было. Стенка этого сосуда весьма толстая».
Отчасти водительский пессимизм руководство предприятия без камеры объясняет довольно просто. Намекает, что у водителей теперь нет возможности сливать сэкономленный бензин. А вот для предприятия выгода самая, что ни на есть.
Переоборудование одного ПАЗика обойдется сейчас примерно в двадцать пять тысяч рублей. Окупится же всего за несколько месяцев. Для сравнения литр газа в регионе в среднем стоит тринадцать рублей, тогда как литр восьмидесятого и девяносто второго бензина почти в два раза дороже. Итог более чем убедительный.
Александр Немцев, директор МУП «Городецпассажиравтотранс»: «В 2009 году восемь автобусов переоборудовали – шестьдесят одна тысяча рублей экономии. В 2010 году - шесть автобусов. В 2011 году - один. За три года сэкономили более миллиона рублей».
Оценить все «за» и «против» решили на всероссийском уровне. Председатель правительства Владимир Путин предложил реализовать в Нижегородской области пилотный проект. Перевести сто муниципальных автобусов с бензина на сжиженный газ. Первыми ласточками станут автопарки Выксунского, Городецкого, Кулебакского, Краснобаковского, Сосновского, Шахунского, Шарангского районов и Нижнего Новгорода. Покупка оборудования и его установка за счет топливно-энергетических компаний.
Александр Лобаев, заместитель директора департамента транспорта Нижегородской области: «Критерий отбора был географический: наличие газозаправочной сети в этих районах – раз. Второе, степень новизны подвижного состава, то есть переоборудованы автобусы со свежей датой выпуска. В третьих, энергичное руководство этих предприятий районов».
Первые результаты подведут уже через полгода. Тогда же, по всей видимости, станет известно, будет ли у проекта продолжение. В любом случае, бензобак у автобусов остался на прежнем месте. Так что переключить тумблер можно всегда.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: agzs.info
