Все началось с 19 марта 1906 года. Тогда по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый класс боевых кораблей — подводные лодки. Конечно, в истории с того времени были разные периоды. С развалом СССР производство подлодок почти остановилось, но сегодня в связи с реализацией программы развития вооружений и военной техники, возможно, ситуация изменится к лучшему. Интересно, что этот день отмечают с теплом и те, кто служит во флоте и те, кто строит подлодки.
Феликс Иваныч Чуев подлодки начал строить в 50-х годах прошлого века и занимался этим делом на родном заводе «Красное Сормово» вплоть до 93-го года. Тогда на предприятии началась конверсия, и военные суда сняли с производства. Для российского подводного флота наступили нелегкие времена, о которых Чуев вспоминает с горечью. И все же, говорит он, даже в трудные годы одно оставалось неизменным.
Феликс Чуев, ветеран строительства подводных лодок, работник завода «Красное Сормово»: «Никаких мелочей в подводном флоте нет. И правильно Гаджиев сказал - это такой коллектив, где либо все герои, либо все погибают».
В годы Великой Отечественной войны в составе российской армии воевали сто семьдесят подводных лодок. Половина погибла. Из моря не вернулись три тысячи шестьсот тридцать шесть человек. Уже в послевоенное, мирное время, погибли семьсот пятьдесят российских офицеров, мичманов и матросов. Нижегородцы, пришедшие на праздничный митинг в честь Дня подводника, почтили их память минутой молчания.
Подводников, прошедших Великую Отечественную войну в Нижегородской области осталось двадцать человек. В Нижнем Новгороде живут четверо. Младшему из них восемьдесят девять лет. Посещать митинги в этом возрасте тяжело. Самому старшему ветерану Петру Николаевичу Курицыну - участнику еще Финской войны 1939-го года - в среду предстоит операция, но двое ветеранов все же пришли.
Василий Шапошников, ветеран-подводник, участник Великой Отечественной войны: «Спасибо, что вы есть. Всем здоровья и успехов!»
Защитой прав ветеранов занимается общественная организация «Ветераны флота». Однако, несмотря на все ее усилия, до недавнего времени подводники в запасе имели от государства немного. Ситуация изменилась к лучшему только в этом году.
Геннадий Яковлев, контр-адмирал, председатель нижегородской общественной организации «Ветераны флота»: «В среднем та пенсия, которая была у тех, кто уволился до этого года, выросла от двух до двух с половиной раз».
И теперь мичман в запасе получает около двенадцати тысяч рублей, офицер – двадцать – двадцать пять. Пенсионеров-подводников в Нижегородской области около шестисот человек. Однако людей не служивших, но имеющих самое прямое отношение к подводному флоту, в нашем регионе гораздо больше, ведь именно в Нижнем Новгороде находится завод «Красное Сормово», который в лучшие свои годы строил по две дизельных подлодки в год. Сейчас он выпускает в основном сухогрузы и танкеры, но все же надеется вновь стать одним из лидеров военного судостроения России.
Виталий Антоневич, председатель НРО общероссийского Общественного движения поддержки флота: «Да, это не просто. Надо запускать производство заново, начинать с нуля, как в 1930-ом году».
Программа развития вооружений и военной техники до 2020-го года предусматривает строительство двадцати атомных и десяти дизельных подлодок. В передаче части этого заказа сормовичам заинтересованы многие, но решения пока не принято.
Александр Поздняков, Михаил Городников. «ОбъективНО». ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: www.oko-planet.su
