Эти изменения предполагают, что льготы будут получать только те граждане, которые действительно приобретают проездной билет. А стоимость будет возвращаться уже после его покупки. «За» изменения проголосовали большинство депутатов, но нашлось и немало противников.
Утром деньги - вечером стулья. Примерно такой принцип предлагается применить к закону о льготном проезде в общественном транспорте для отдельных категорий граждан. Закон был принят еще в 2005 году, тогда сумма компенсации составляла сто рублей, сейчас двести. Согласно изменениям, предполагается платить деньги только по факту тем, кто приобрел билет, потому что до автобусных касс доходят далеко не все, а точнее только треть всех льготников. Остальные тратят деньги на что угодно, только не на проездной.
Евгений Лебедев, председатель Законодательного собрания Нижегородской области: «Льгота остается, но только для тех, кто ей пользуется».
Бояться того, что пенсионеров вообще оставят без билетов не стоит - изменится лишь механизм. После покупки проездного данные передаются в министерство социальной политики, и положенные двести рублей автоматически возвращаются льготнику. Таким образом, считают авторы законопроекта, перевозчики смогут компенсировать убытки. Сейчас это около миллиарда в год. Стоит отметить, что полная цена проездного билета на наземные виды транспорта - девятьсот рублей. Область компенсирует перевозчикам разницу, то есть по семьсот рублей с каждого проездного. Если льготник не пользуется проездным, то возникает вопрос - зачем тратить столько денег? Поэтому закон - считает большинство депутатов - нужно принять как можно быстрее.
За принятия закона в первом чтении проголосовали двадцать девять депутатов, тринадцать против. В числе недовольных, как обычно, коммунисты. Они считают, что нововведение противоречит конституции страны.
В конечно итоге, если закон будет принят он отразится прежде всего на жителях, для которых главное бесплатно проехать в транспорте.
Возможно, закон будет принят уже через месяц на следующем заседании Законодательного собрания, пока же есть время на доработку в комитетах. Есть вопросы относительно жителей села, где транспортная инфраструктура слабо развита. Ясно одно - тратить миллиарды бюджетных рублей в никуда область не может себе позволить в силу того, что доходы и так приходится урезать.
Антон Ганин, Михаил Городников. «ОбъективНО», ННТВ.
Источник:
ННТВ
Источник фото: segodnya.ua
