А в ближайшие десять лет должна расшириться и география продаж. Об этом журналистам рассказали на производстве и провели экскурсию по заводу - показали, как собирают автобусы, которые в народе по привычке называют маршрутками.
Именно так в 1952-ом году выглядело первое детище Павловского автобусного завода. Шли годы, менялись модификации. Привычным маршрутным такси, которые ездят по городам и сёлам не только Нижегородской области, но чуть ли не всей России - исполняется шестьдесят лет. А самому Павловскому автобусному заводу уже целых восемьдесят лет. Сейчас он по объёму производства входит в десятку основных мировых производителей в своём классе.
Николай Одинцов, директор дивизиона автобусы ООО «Группа «ГАЗ»: «За время работы завода шестьсот пятьдесят тысяч автобусов выпущено. Сегодня в парке сто шестьдесят тысяч, работает в разных климатических зонах, на разном топливе. Этот автобус в малом классе лидер по рынку».
Создание автобуса, которого в народе называют просто «ПАЗик» ведётся во множестве цехов. Начиная там, где производят металлические детали для кузова, кстати, и для других автобусных гигантов страны, и продолжая в сварочном цеху. Именно здесь делают каркас кузова, и «ПАЗик» становится более или менее похожим на самого себя.
Дальше дело доходит до покраски. Новое немецкое оборудование позволяет делать это весьма качественно и что не маловажно быстро. Цвет будущего автобуса может быть абсолютно любой.
Сборочный цех, площадью почти в двадцать одну тысячу квадратных метров - и вот практически готовый автобус. Новые машины здесь выходят каждые пятнадцать минут. Ежегодно завод выпускает более девяти тысяч автобусов малого класса. И это почти восемьдесят процентов годового объёма производства подобной техники в России.
Вадим Неверов, директор по операционной деятельности ОАО «ПАЗ» ООО «Группа «ГАЗ»: «Суточный темп на сегодня тридцать восемь машин по базовой модели и девятнадцать машин по новой модели 3204».
Журналистов, посмотревших, как создаётся самая известная маршрутка страны, ещё больше интересует, пожалуй, одно: какие планы у завода на будущее, и изменится ли модификация привычного «ПАЗика».
Николай Одинцов, директор дивизиона автобусы ООО «Группа «ГАЗ»: «Обновим интерьер и экстерьер. Будет место на панели и под топограф и так далее. Решётку радиаторную, бампер, светотехнику и остекление сменим».
Обновится и модельный ряд «ПАЗа». В скором будущем с конвейера завода должны сойти автобусы с автоматической коробкой передач. Это рассчитано в первую очередь на удобство в управлении автобуса, а значит, скорее всего, и пассажирам будет куда комфортней.
Сергей Щеплягин, Михаил Городников. «ОбъективНО», ННТВ.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: www.kisakuku.ru
