Специально для этого на ГАЗе отремонтировали и оснастили самым современным оборудованием три цеха. В них будут производить до ста тысяч автомобилей в год.
Этот день точно войдет в историю горьковского автозавода, да и всей области. С конвейера сходит полностью собранная на ГАЗе «Шкода Йети». Нижний Новгород можно называть второй родиной народных автомобилей. Автомобильная марка «Шкода» входит в альянс немецкого «Фольксвагена».
История сотрудничества началась в апреле прошлого года, тогда были подписаны соглашения между группой «ГАЗ» и немецкой стороной. Тогда и начали собирать конструктор, речь о крупно-узловой сборке. Специалисты обучались как в Германии, Чехии, так и в Калуге, на заводе «Фольксваген».
Общими усилиями с конвейера сошло почти шесть с половиной тысяч кроссоверов. Сейчас задачу усложнили, машины собирают полностью, это и покраска и сварка. Мощность завода рассчитана на 110 тысяч авто в год. По словам губернатора Валерия Шанцева, так и формируется автомобильный кластер.
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «Весь комплекс вопросов, который связан с кластерной политикой, он нам понятен и согласован. Я думаю, чем дальше будет развиваться производство, тем больше комплектующих, узлов, будет выпускаться здесь в Нижегородской области, потому что у нас очень высокая компетенция рабочих и инженеров, кадров, сильнейший научный комплекс. Мы можем решить любые задачи».
Правда, говорить о максимально локальном производстве пока не приходится. Все комплектующие доставляют из-за границы, напомним, заводы «Шкоды» работают во многих странах мира. Н уже на следующей неделе на ГАЗе обещают начать поставки из Калуги, говорят, что пока это самый удобный способ удовлетворять потребности сразу двух заводов, Калужского и Нижегородского.
Отметим, инвестиции в нижегородское предприятие составят около трехсот миллионов евро. Разница уже налицо, например, сварочный цех еще помнит «Победу», которую выпускали здесь в 1946-ом и последнюю «Волгу», выпуск которой прекратили в 2008-ом. От цеха тогда остались только стены, здесь разместили самое современное сварочное оборудование. Также есть еще сборочный цех, цех покраски и так называемый «храм качества», где проверяют авто на прочность. Сход с конвейера первой по-настоящему нижегородской «Шкоды» президент группы «ГАЗ» называет результатом общей работы.
Бу Андерсон, президент группы «ГАЗ»: «Мы очень рады, что нам доверили выпуск этих автомобилей...»
Подобных праздников на ГАЗе будет немало. По словам представителей «Фольксвагенгруппрусса» и «Шкоды» в марте на заводе начнут полный цикл сборки нового поколения «Фольксваген Джетта», в июне начнут собирать «Октавию». В перспективе модельный ряд будет обновляться раз полгода.
Кстати, владелец у первой «Шкоды Йети» уже есть. Ключи от новенького современного авто вручили одной из спортивных школ Нижнего Новгорода.
Антон Ганин, Михаил Городников, «ОбъективНО». ННТВ.
Источник:
ННТВ
Источник фото: sdelanounas.ru/blogs/26015/?pid=234250