На этот вопрос сегодня наконец ответили специалисты. Напомним, из трех установленных подъемников работает только один. Это создает определенные неудобства нижегородцам, особенно когда нужно подниматься.
Со дня пуска станции метро «Горьковская» прошло уже 3 месяца. В нижегородской подземке стало многолюдно, а в час пик вагоны и вовсе забиты почти до отказа. Это подтверждает статистика: суточный пассажиропоток метро вырос почти вдвое.
Виктор Кисель, заместитель директора МУП «Нижегородское метро»: «Обычные перевозки … порядка 80-90 тысяч пассажиров везём мы».
И все бы хорошо. Пассажиры довольны, многие уже в пробках не стоят, в маршрутках не толкаются. Но есть одно неудобство. Два эскалатора из трех на Горьковской до сих пор не запущены, нет даже разрешения Ростехнадзора. Теперь по утрам пробки образуются в подземке. Люди не могут быстро подняться на поверхность.
Причина в том, говорят специалисты, что только одна фирма согласилась сделать эскалаторы для Горьковской в столь короткий срок. Это компания «Конструктор». Ее подъемники и сейчас стоят на станции. В прямом смысле слова. На момент поиска ни одна иностранная фирма не имела российских сертификатов, а ведущий отечественный производитель — завод «Элас» — из-за большой загруженности выполнить заказ области в сжатые сроки отказался.
Проблемы возникли уже на этапе сборки. Оказалось, эскалаторы не соответствуют требованиям безопасности, ГОСТу и даже инструкции. О качестве тоже говорить не приходится.
Евгений Зосимов, начальник отдела Волжско-Окского управления Ростехнадзора: «В моём понимании... оставляет желать лучшего».
Старые эскалаторы отправят обратно на завод. Вероятно, последуют судебные иски к производителю - чтобы вернуть средства, потраченные впустую. О поставке новых подъемников для станции Горьковской уже договорились с Германией. Поставщиком выступит немецкий концерн «Тисон Груп». Замена будет происходить постепенно, по одному, начиная с неработающих. Так, чтобы не создавать неудобства для пассажиров.
Виктор Ющенко, заместитель главного инженера МУ ГУММИД: «С учётом доставки... мы планируем к сентябрю...»
Кроме пуска новых эскалаторов, в сентябре нижегородское метро ждёт ещё одного событие. Летом достроят оборотные тупики Сормовской линии, и красную и синюю ветку окончательно разделят. Это позволит сократить интервал движения поездов в час пик до 5 минут — на Автозаводской, и 7 — на Сормовской линии.
Алексей Александров. Намик Кадырлеев. «ОбъективНО». ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: www.aif-nn.ru
