Избавиться от одной из двух российских бед помогут современные европейские технологии, в основе которых - все та же бумага. В Балахне дали старт новому инвестиционному проекту по производству компонентов для дорожного полотна.
Что в Европе уже давно, у нас только в планах. Все новые технологии для безопасной езды, без риска для подвески своего авто, сконцентрированы здесь в Балахнинском районе. Современное производство специальных добавок для дорожного покрытия должно исключить латание дыр и бесконечный ямочный ремонт чуть ли ни на всех магистралях Нижегородского региона.
Валерий Шанцев, губернатор Нижегородской области: «Со всех сторон любое предприятие и в том числе предприятие «Реттенмайер» для нас очень важно. Мы ждём. А инвестор сказал, что в ближайшее время рассмотрит вопрос о строительстве второй очереди этого предприятия».
Почему бы из бумаги, которая идёт на выброс, не сделать качественное дорожное полотно? Об этом уже давно задумались немцы. Формула долговечного асфальта сводится, по мнению европейцев к тому, что мы туда добавляем. Измельчить бумагу, превратить её в целлюлозу, добавить битум - и вот они, гранулы, продлевающие жизнь дороги. Все секреты производитель, конечно, не открывает. А что вы хотели, если продукцию раскупают по всему миру.
Аркадий Злобин, ген. директор ООО «Реттенмайер Рус Продуктион»: «"Фирма «Реттенмайер» поставляет эту присадку по всей Европе, в Америку, Азию, Китай. А раз покупают, значит, влияет на качество».
Полная механизация производства, около тридцати человека персонала и план - за год выпустить двадцать тонн добавок. Главное, чтобы нижегородские дорожники взяли на вооружение новые технологии. На этом будут настаивать и в Правительстве региона.
Сергей Потапов, заместитель губернатора Нижегородской области: «Дорог слишком много, мы хотим их отремонтировать. Попробуем. Первые исследования показывают, что в условиях и мороза, и подтопления это работает хорошо, на большом протяжении времени».
Штефан Роттенмайер, владелец компании «Реттенмайер»: «Конечно, в начале строительства дорог с применением наших добавок обойдётся подрядчикам дороже обычного. Зато, что потом! В перспективе расходы на содержание и ремонт дороги снизятся. А разве это не выгодно?»
В той же Германии срок годности дорожного полотна с применением таких добавок - пятнадцать-двадцать лет, заявляет владелец компании. Поэтому и немцы на своих дорогах чувствуют себя весьма комфортно, что нельзя сказать о россиянах.
Сергей Щеплягин, корреспондент: «Кипа макулатуры равно хорошая дорога европейского уровня. В такое сравнение вряд ли поверят нижегородцы, знающие наши дорожные реалии. Но это возможно, заявляют практичные немцы. Уже после майских праздников производство в Балахне должно заработать в круглосуточном режиме. А качество новых дорог нижегородцы смогут проверить уже следующей весной.
Сергей Щеплягин, Анастасия Рябова, Максим Веселов, Алексей Завылов, «ОбъективНО», ННТВ
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ru.freepik.com
