Мызинскому мосту «поставят диагноз»24.09.2013  07:56  — В ГОРОДЕ N

Институт «ИМИДИС» до 15 ноября представит полный отчет о состоянии мостового перехода с рекомендациями по эксплуатации и необходимым ремонтным мероприятиям.

Комплексные испытания Мызинского моста прошли в ночь с 21 на 22 сентября. Для выполнения необходимых измерений движение перекрывалось поэтапно по 15–20 минут в обе стороны.

По информации нижегородской администрации, исследование прошло в штатном режиме в соответствии с заранее составленной и согласованной департаментом по дорожному хозяйству программой.

Как отметил заместитель генерального директора по развитию ЗАО «Институт «ИМИДИС» Михаил Итенберг, служба ГИБДД оперативно и слаженно регулировала движение в постоянном контакте с руководителем испытаний. «Хорошо сработала и транспортная служба, которая предоставила нам 12 самосвалов для проведений измерений. Эти транспортные средства массой 33 тонны каждый являлись эквивалентом нормативной нагрузки на конструкции моста, — поделился он. — Комбинации машин, устанавливаемые в различные положения, имитировали наиболее невыгодные (напряженные) нагрузки на мост. Благодаря этому мы измерили фактические усилия (напряжения и прогибы), развивающиеся в несущих конструкциях моста».

Свой отчет ИМИДИС представит администрации Нижнего Новгорода. В нем будет дана экспертная оценка фактического состояния Мызинского моста, а также рекомендации по дальнейшей его эксплуатации и необходимым ремонтным мероприятиям.

Напомним, научно-проектный институт в 2006 году уже проводил обследование переправы, по результатам которого был сделан вывод о необходимости ее ремонта.

«Мостовые сооружения подлежат обследованию и испытаниям каждые десять лет согласно федеральным нормативам. В нашем случае речь идет о таком уникальном сооружении, как Мызинский мост, имеющий неразрезное 10-типролетное железобетонное строение, — сказал Михаил Иттенберг. В 2006 году мы провели выборочные измерения отдельных элементов — стыков блоков. На этот раз выполнены полноценные испытания всех десяти пролетов верховой и низовой балок с контролем работы стыков».