«Дорогая, я на работу» - слышат их жены часов в 10 вечера уже который день подряд! А что поделаешь, рабочая ночь - издержки профессии. Так улица Новикова-Прибоя выглядит ближе к полуночи. Представляете, какие пробки собирались бы здесь днем?
Кстати, сами строители вовсе не против такого ночного графика - зато работают они на самой современной асфальтоукладочной технике в мире. Например, «Шаттл» - багги-комплекс стоимостью примерно 500 тысяч евро. Нет, машинка не из золота, зато асфальт кладет - не придерешься. Все дело в особой схеме - самосвал с асфальтобетоном не контактирует с асфальтоукладчиком, давление на укладываемое полотно везде одинаковое и он получается идеально ровным. А еще в емкости смесь постоянно перемешивается и поддерживается в определенной температуре - так что структура асфальта безупречна.
Андрей Жижин, директор департамента дорожного хозяйства администрации Нижнего Новгорода: «Коэффициент сцепления у ЩМА очень высокий - намного выше других смесей, за счет того, что здесь применяется гранитный щебень, если эта ЩМА-15, то крупность в миллиметрах, ЩМА - 20 еще крупнее - это шершавая поверхность создает хорошее сцепление с шинами... Дорога комфортная, безопасная, надо соблюдать скоростной режим, тогда все будет хорошо...»
Александр Герасименко, исполняющий обязанности министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области: «Если говорить о качестве дорог, опыт не приходит сразу, наши подрядные организации они уже привыкают к технологиям, привыкают к материалам которые они укладывают, как это делать, с техникой, к счастью, проблем нет, достаточно финресурса, лизинговых схем для того, чтобы приобрести суперсовременную технику...»
Сейчас в Нижнем Новгороде в подобном ночном режиме ремонтируются 28 участков автомобильных дорог во всех 8 районах города. Самые масштабные работы - в Ленинском районе, и, конечно, на Автозаводе. Последний кстати и вовсе ждут кардинальные перемены - улицу Веденяпина расширят еще на одну полосу. В ходе осмотра глава региона Валерий Шанцев еще раз напоминает строителям - работать только по ночам!
Глава региона, Валерий Шанцев ставит задачу с каждым годом наращивать объемы ремонта и строительства дорог в регионе. В 2014 году только из областного бюджета на ремонт дорожной сети Нижнего Новгорода выделен рекордный миллиард рублей. Масштабы строительства поистине колоссальные - за один только прошлый год в области было отремонтировано такое же количество дорог, как и в совокупности с 2007 по 2011 год - чуть больше 600 километров.
Олег Кондрашов, глава администрации нижнего Новгорода: «Одно из главных ожиданий нижегородцев - это то, что как можно быстрее отремонтировали дороги в городе. И сегодня мы в очередной раз проверяем с Валерием Павлиновичем ход работ, стоит задача не просто к какому-то числу, а скорейшее выполнение запланированного объема работ...»
Причем важно обращать внимание - не только на дорожное полотно. Одна из главный дорожных проблем сейчас - отсутствие или аварийное состояние ливневой канализации.
Валерий Шанцев, глава Нижегородской области: «Недавно прошел сильный дождь, наверно, это уже 3-4 раза повторяется за лето, и такие улицы как Грузинская и Алексеевская, я вот видел в интернете, ну вот просто затопила, там даже перейти люди не могли... Я дал указание - новые дороги и дороги, которые находятся в капитальном ремонте, обязательно предусматривать проекты с ливневкой, чтобы восстанавливать или если нет, заново делать. Второй раз возвращаться на эти дороги мы не можем, надо чтобы они лет 7-8 работали...»
Сейчас улучшение качества дорог очевидно для всех нижегородцев. Причем скачок был настолько резкий, что некоторые даже столкнулись с парадоксом - а не станут ли хорошие дороги причиной увеличения ДТП? Ведь какой русский, как известно, не любит быстрой езды...
По информации ГИБДД, за 7 месяцев текущего года, по причине превышения скоростного режима в Нижегородской области произошло 32 ДТП - это в три раза больше, чем в за аналогичный период прошлого года. Но в то же время количество аварий из-за плохих дорог снизилось почти в два раза, с 158 до 90. А это само за себя говорит об изменении качества полотна. Возвращаясь к материалам, из которых сейчас делается вся дорога в Нижнем - щебеночно-мастичная смесь, или проще ЩМА. В народе, кстати, именуется «козинаками» - за некоторую шершавость. Тормозной путь на таком полотне сокращается в разы.
Источник:
ННТВ (видео)
Источник фото: ННТВ
